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车品|PLUS正式上市，或后浪们的首选？，颜值、脑力齐在线，全新荣威RX5

现在的自主品牌厂商之间的比拼 ， 已经不仅仅是单纯的三大件之间稳定性的对垒、配置单的堆砌那么简单了 。 笔者认为 ， 现在自主品牌之间的竞争 ， 已经进入了2.0甚至3.0时代 ， 即颜值设计军备竞赛阶段 。 尤其是今年上半年 ， 从吉利的ICON到长安的UNI-T ， 从传祺的GS4COUPE到哈弗的大狗 ， 各大自主品牌纷纷展示出了自家的顶级颜值设计水平 ， 看得我们这群国产车爱好者是应接不暇 ， 眼花缭乱 。 毫不夸张地说 ， 这些主流国产车型的外观设计 ， 远超同级别的合资车型 ， 颜值特别在线 。 细心的读者可能会发现 ， 笔者上述的几个主流自主品牌中唯独少了上汽荣威的身影 ， 作为较早一批主控颜控的厂商荣威岂敢落后？全新RX5PLUS应运而生 。
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6月10日 ， 上汽荣威RX5的中期改款车型RX5PLUS迎来上市 ， 全系共计4款车型 ， 官方指导价9.88-13.48万元 。 和现阶段其他主流的自主品牌一样 ， 这次全新的RX5PLUS在保留了自身互联SUV卖点的同时也在颜值设计上做文章 ， 一手“国潮”数字律动设计语言引发消费者的关注 。
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中国风前脸+换装狮标logo ， 这波操作稳了
外观部分 ， 全新的荣威RX5PLUS使用了荣威最新的家族设计语言 ， 官方称之为数字律动设计语言 。 前脸部分 ， 相比老款的RX5新车采用了全新的黑色中网设计 ， 整体呈铠甲的造型 ， 主打运动年轻风的同时也不乏精致感；两侧的LED大灯组同样经过了全新设计并与中网相连 ， 点亮后呈倒钩形 ， 辨识度明显；值得一提的是这次伴随着荣威RX5PLUS的上市荣威也推出了新的车标logo ， 相比上一代车标更具中国风的设计元素；而前脸的两侧荣威也是做出了两个黑色的仿进气口设计 ， 好似运动套件设计 。
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车身侧面这辆荣威RX5PLUS的亮点比较多 ， 首先说一下它的整体设计 ， 新车采用了双腰线处理 ， 从前大灯处经过车身一直延续到后尾灯处 ， 为新车的身材塑了型 ， 而车窗周围和侧裙上的银色镀铬饰条则为荣威RX5PLUS增添的时尚感 。
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重点说一下它的轮胎选择 ， 这台顶配的荣威RX5PLUS选用了四条规格为235/45R19的米其林PS4轮圈 ， 主打运动性和抓地力 ， 要知道这种运动胎一般都是车主们自己买来素车后自己去选配的 ， 而这辆新车出厂就自带可见的厂商的诚意 ， 同时双色的轮毂造型也煞是好看 ， 为颜值加分不少 。
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车身尺寸方面 ， 这台新车的长宽高为4571*1855*1719mm ， 轴距2708mm ， 相比之前的RX5有所进步 ， 而实际体验上这辆车的表现也非常良好 ， 后排无论是高度还是腿部空间都非常阔绰 ， 同时它还支持全比例放倒 ， 后备厢空间有了进一步增加 。
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车尾方面改动不大 ， 常规的车灯设计 ， 常规镀铬装饰过的双边单出排气和RX5如出一辙 ， 不过车尾没有使用最新的狮标Logo是一个不小的遗憾 ， 吸睛程度远不及前脸 。
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