网通社|国产Model 3中保研碰撞打破偏见，电动车不安全？( 二 )
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车顶强度测试模拟翻车场景 ， 以25°夹角向车顶施压 ， 测试车辆峰值载荷 。 实验中 ， 国产Model3车顶承受的峰值载荷为93797牛顿 ， 车顶并未发生明显结构变形 ， 主体车顶结构完好 ， 保障了充足的座舱空间 。
鞭打测试
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鞭打测试意在评估发生追尾事故时 ， 对乘员颈部的保护 。 该项目分为静态与动态两部分 ， 国产Model3在测试中均获得G优秀评定 ， 模拟追尾碰撞时头枕对乘员头部形成支撑从而保护颈部 。
行人保护/车辆辅助安全
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行人保护项目中 ， 头型试验得分为11.393分 ， 腿型试验得分为4.393分 ， 两项总得分15.786分 ， 得分率52% ， 获得A良好评级 。
车辆辅助安全
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对于主打智能自动驾驶的国产Model3 ， 车辆辅助安全测试更像是“送分题” ， 三摄像头+毫米波雷达的硬件组合形式 ， 在实际测试中获得了FCW与AEB满分成绩 。
全文总结
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通过中保研一系列的安全测试印证了国产Model3的安全性 ， 其在车内成员安全与车辆辅助安全方面都站到了第一梯队 ， 甚至在侧面碰撞等单项表现十分出色 ， 超越绝大多数燃油车 。 同时 ， 低速碰撞以及车外行人安全上也处于中等偏上的水准 ， 并没有明显的短板 。 值得注意的是 ， 作为电动车国产Model3经过众多测试无一出现电池安全问题 ， 稳定可靠与燃油车基本无异 。
（图/文网通社周岳）
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