玩车教授|三大新能源车型怎么选？为什么二手纯电动车没人要？
新能源绿风盛行 ， 各种新能源车拔地而起 ， 成为车市当中继传统燃油车以后的又一重要销售力量 。 但因为新能源车属于新事物 ， 随之而来的问题也源源不断 。
这不 ， 最近就有不少网友在教授新推的专题《新能源扫盲》里频繁提问到两大问题 。 1.油电、插混、增程三者怎么选？2.为什么二手纯电动车不保值 ， 没人要？
今天 ， 教授就跟各位网友聊聊这两个问题 。 闲话不多言 ， 键盘走起！
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事实上 ， 单从原理上讲 ， 油电、插混、增程三者本质上都属于混动 ， 就理论而言 ， 三者都拥有内燃机、电机两套驱动系统 。
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不过 ， 两者之间的配合形式不同 ， 所早就的工作原理也不同 ， 而这也正是为什么会有48V、油电、插电、增程等多种混合动力出现的重要原因之一 。
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为使各位看官对这三种动力总成有更好的了解 ， 教授下面从结构、原理、优劣势三大方面简单剖析解读下它们.....看看这三者到底应该怎么选呢？
HEV油电混合动力
油电混合动力HEV（HybridElectricVehicle） ， 即是指以燃油和电能作为动力源 ， 两者可以实现联动配合或者单独工作 ， 为车辆运行提供动力 。 通常情况下 ， 低速行驶阶段发动机和电机共同工作 ， 高速发动机工作 。
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相比于传统燃油车 ， 油电混合动力车型的燃油经济性和动力性能要更加出色 ， 尤其是在城市道路低速过程 ， 因为电动机优先工作 ， 燃油消耗会很低 ， 所以坊间流传着这样一句话：油电混合车型低速开得越多就越省油 。
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事实上 ， 在传统能源向新能源过渡的这个时期 ， 油电混合被圈内圈外人士认为是最好的过渡方案 ， 因为它不仅拥有了低排放以及新能源车低能耗的特点 ， 也拥有传统燃油车无续航焦虑的优势 。
PHEV插电式混合动力
插电混合动力PHEV（PluginHybridElectricVehicle） ， 即是指通过插电进行充电的混合动力汽车 ， 充电一般需专用供电桩 ， 当电能充足时采用电机驱动车辆 ， 当电能不足时发动机会参与至驱动车辆和发电环节 。
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PHEV的动力性能、燃油经济性和纯电续航里程要较HEV出色 ， 即便电池电量耗尽 ， 也能通过内燃机继续单独驱动车辆 。 不足就是充电不太方便 ， 而且当电池电量耗尽以后车辆的油耗会比较高 。
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坊间对插电混动有这么一种理解 ， 所谓的插电混动其实就是在油电混动的基础上引入外接充电口和大容量的驱动电池 ， 譬如丰田同时拥有PHEV和HEV车型的雷凌和卡罗拉就是最好佐证 。
EREV增程式混动
增程式混合动力（ExtendedRangeElectricVehicle） ， 是由电机作为车辆的动力源 ， 而发动机的存在是为驱动电池充电 ， 当驱动电池满电 ， 在纯电动模式可以百分之一百的释放全部动力性能 。
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有别于插混和油电混合 ， 增程式混动车型动力强 ， 而且所需电池容量比较小 ， 发生缺电抛锚等危险的可能性比较低 ， 再者维修保养容易 ， 推行产业化生产较简单；它的短板在于极速不高 ， 高速运行动力后期储备不足 。
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