大众|被冷落的低调王，起步245马力，开6年接近0异响，却连跌12万仍不被理 |途锐|

被冷落的低调王，起步245马力，开6年接近0一响，却连跌12万仍不被理！
作为率先进入国内汽车市场的大众，丰田，本田，以及豪华车品牌中的奔驰，宝马和奥迪而言，现在看来，它们在众多消费者们心目中的地位显然已经是根深蒂固，在前几年的时候，现代，起亚，别克，雪佛兰在国内汽车市场上也一样是风光一时，但现在看来，显然都已经跟不上大众，丰田本田车的脚步了，而奔驰，宝马奥迪更是被视为"身份档次"的代名词，在很多人看来，开上一辆奔驰，宝马车出去，就是会让人觉得高大上，有面子。

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不可否认，在过去的多年里，宝马X5 ，保时捷卡宴一直是众多爱车人士心目中最理想的座驾，却遗忘了和保时捷卡宴同平台打造，且共享多处重要零部件的大众途锐，同样作为一款高端豪华SUV ，对大众途锐稍有了解的人就知道，其实它在整车各方面的体现一点都不输宝马X5 ，但如今却都在售价上直降了接近12万（19款），但无奈偏偏赏识它的人还是不多，也难怪被称之被冷落的"低调王" ，或许就如很多人所说的，如果大众途锐能换上保时捷的车标，相信宝马X5都要靠边站，那么途锐又是一款什么样的车？

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【大众|被冷落的低调王，起步245马力，开6年接近0异响，却连跌12万仍不被理】

作为大众在SUV领域中的巅峰之作，途锐可以说是融入了大众太多的精华，还记得第一次看见它的时候，整车呈现出的那种气派感也格外的让人感到惊艳，车身两侧在通过细腻且贯穿尾灯的腰线的同时，还加入了两侧向外隆起的肌肉勾勒，如此一来，让自身应有的气质更是提升了很多，而镶嵌在尾部的专属英文字母，也会让人觉得格外的有尊贵感，就像很多人所说的，不怕奔驰和宝马，就怕大众尾部带字母，当对它更加细心的了解后还会发现，全车在采用了接近60多处的降噪，防噪处理后，让车内的隔音也达到了接近0的高度。
途锐的全车重达到了2.1吨，车身长宽高也达到了4878*1984*1717mm ，同时再配以2904mm的轴距，相比之下，也基本是做到了和宝马X5不相上下。

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不得不承认，途锐在换上家族中全新样式的设计风格后，一眼看去，整个内饰布局显然也会让人觉得更加的简洁，有档次感了，车内的触摸感，质感也都达到了大众车顶尖的水平，主流的配置也都有能看得到，总之，不难感受到，大众对途锐还是下了非常大的功夫。

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作为一款高端旗舰车，当对它经过一番对比后还会发现，途锐所拥有的整车实力在众多同级车中也是处于非常优秀的水平，除了低配车型搭载的是一台2.0T发动机，中高配车型还换上了一台3.0T V6发动机，最大输出功率340马力，一脚油门踩下去，百公里提速6.2秒的成绩也要比宝马X5稍占优势，并全系标配全时四驱，值得一提的是，途锐还标配了在宝马X5 ，奥迪Q7车身上都看不到的托森差速锁，总之，无论是在各方面看去，途锐也完全可以说是一款值得认可的好车吧，况且途锐目前在直降10万后，最低45万（19款）起的售价也堪称同级性价比最高，可尽管是这样，偏偏无奈赏识它的人就是不多，或许就如很多人所说的，如果途锐能换上保时捷车标，也就没宝马X5什么事了，对此，你们怎么看？#Q7#途锐#X5收藏

大众|被冷落的低调王，起步245马力，开6年接近0异响，却连跌12万仍不被理

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