车轱辘话|罪魁祸首是三缸吗？，宝马i8停产！混动超跑成绝唱
近日 ， 据德国媒体报道 ， 宝马i8最后一辆新车于6月11日下线 ， 宝马标志性的混合动力超跑i8正式停产 ， 成为历史 。
宝马i8于2014年正式推出 ， 6年间 ， 该车共生产了20500辆 。 六年的时间卖了两万多辆 ， 这样的销售成绩在超跑领域不算太差 ， 但也没什么可以炫耀的 。
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i8除了让众人一致惊艳的设计之外 ， i8独特的车身构造也吸引了不少技术党关注的目光 。
自诞生之日起 ， i8就夺走了宝马太多的第一次：第一款插电混合动力跑车、第一款独特的鸥翼门设计跑车、第一款采用''LifeDrive''车身结构的跑车 。
i8是目前宝马家族阵营中最昂贵的车型 ， 14.75万美元的起售价比肩12缸的宝马7系 。
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i8拥有炫酷的概念车设计、蝴蝶门、碳纤维车身 ， 它还是百公里加速4.4秒的混动超跑先行者 ， 坐拥宝马诸多先进技术 。
从动力参数上来看 ， 这台发动机的最大功率170kW ， 最大扭矩320N·m；电机最大功率96kW ， 最大扭矩250N·m 。
对于当时的超跑家族而言 ， 这样的参数只能算中下游的水准 。
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与同级别4.0TV8、3.8T水平对置发动机们相比 ， 它的1.5T三缸机着实是拿不出手 ， 对于一台200万元的车来说 ， 这简直是不可原谅的 。
在一台旗舰跑车上采用三缸机 ， 如今的消费者很难接受 ， 就更不要说6年前的市场了 。
可以说 ， 在那个缸数越多越NB的年代 ， 采用三缸机就是逆势而行 。
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再说几句
有人认为i8名不副实 ， 动力水平一般 ， 售价又高昂 ， 停产再正常不过了；也有人认为这款车型的诞生是开创了新时代的潮流 ， 给我们指出新能源超跑未来的方向 。
【车轱辘话|罪魁祸首是三缸吗？，宝马i8停产！混动超跑成绝唱】据了解 ， 目前宝马并没有i8的直接继任产品 ， 且有媒体报道 ， 宝马董事会目前决定暂不推出新能源跑车 。
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