支付可以很 ____|供应链管理发展史：概念、流程与未来( 二 ) |技术|万物尝鲜节

将以上的几个流程对应到供应链系统，或许大家更容易理解，大概会涉及到这些主要模块：

商品管理系统：商品档案列表、商品类目(后端+前端)、商品属性、商品品牌、商品单位等模块；
采购管理系统：供应商管理、供应商评级、采购订/退单管、采购计划、采购询价等模块；
订单管理系统：订单列表、订单明细（用户信息、商品信息、支付信息、促销信息、配送信息、状态信息）
物流管理系统：订单发货、物流录入（一般如果订单量够大会接入快递方API实现自动填写物流）。
仓储管理系统：库位设置、货位设置、仓库列表、采购入/退库、调拨入/出库、报损/报溢、盘点等模块
售后管理系统：售后订单（退、换、补操作与订单系统、仓储系统、财务系统之间的信息转换）
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当然由于每个行业或者公司的特殊性，会在以上这些基础模块上有许多拓展，不过万变不离其宗，总的还是围绕货物的流转在进行的流程优化。
二、供应链管理发展阶段 1. 萌芽阶段：流水线作业一般认为，供应链萌芽于工业革命时期的流水线作业。
工业革命早期，英国的工场手工业的生产已经不能满足市场的需要，这就对工场手工业提出了技术改革的要求。英国人瓦特改良蒸汽机之后，由一系列技术革命引起了从手工劳动向动力机器生产转变的重大飞跃
工厂利用设备汇聚了更多的工人，为了解决效率和规模化的问题，但工人工作上还没有明确的分工。这个期间的效率提升仅仅是因为能源效率带来的提升。
这个阶段还是以手工作坊或类似于手工作坊为主的生产模式，只是加入了机器的工具。但供应链雏形已经初步显现。
2. 发展阶段：企业内部有明确分工，但部门之间信息传递较困难随着工业革命流水线作业在更多国家，更多工厂的实施，流水线作业的发展越来越成熟，开始走向了流水线工人工作分工。
最具有代表性的是1913年建立的福特T型车生产流水线，彻底改变了汽车的生产方式，也改变了现代工业的基本生产方式。
福特生产的T型车，在流水线之前，装配一辆汽车需要728个工时；而流水线发明后，装配一辆T型车，需要12.5个工时。
而流水线走向成熟，开始出现流水线工人工作分工后，福特T型车每一辆车的装配时间更是从流水线作业时期的12.5个工时，缩短到5小时50分钟，最后不断优化成T型车的生产工时降低到93分钟。极大的提高了效率。
流水线的方式实现了企业内岗位分工，大大提高了效率。
但是企业之间各个部门之间的协作，大多情况依然靠人工进行传达和交流，信息的传达具有一定的滞后性，生产计划和销售之间存在一定的信息差，常常会导致特殊时期的生产过剩或者供不应求的情况。
3. 相对成熟阶段：企业内部开始使用软件工具来解决信息传递问题在这个阶段，企业开始使用ERP这类企业资源管理系统，一定程度上打破了各个部门之间的壁垒，使得企业内部流程更加的整体化，规范化，跨部门之间的合作效率大大提高。
企业开始使用ERP系统来对企业的供、采、销环节做计划和运营。

库存得到了更好的控制
客户需求预测相对于前一阶段更为准确
对物流费用的管控得到了进一步优化，企业的物流成本得以控制
客户满意度得到了一定程度的提升

这个阶段，一些相对成熟初具规模的企业大多都通过类似于ERP软件的进行业务整体的运营管理，企业的运作效率整体来说比第二阶段的人工运作大大提高。
4. 不断完善阶段：供应链软件逐步完善，跨企业角色合作模式开始大家都知道，苹果产品的生产是代工厂生产的。代工厂生产，在我看来，可以简单的理解为：成品的各个部件/业务是由多个公司共同合作完成的。