销量|Model 3 销量暴增 特斯拉大涨 7% 逼近历史最高纪录
6月8日 , 乘联会发布数据显示 , 5月乘用车批发销量164.3万辆 , 同比增长6.3% , 环比增长9.4%;零售销量160.9万辆 , 同比增长1.8% , 环比增长12.6%;新能源乘用车销量7.02万辆 , 同比下降25.8% , 环比增长19.5% 。
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其中 , 5月份特斯拉国产Model3销量11095辆 , 环比增长205% , 重回新能源车月销榜第一 。 此外 , 独资与合资新能源表现较强 , 蔚来等新势力也成为了新能源车市重要力量 。
受此影响 , 特斯拉股价高开高走 , 最终收涨7.26% , 报949.92美元 , 创历史最高收盘价 , 距其历史最高价968.99美元 , 也仅需再涨2% 。
5月国产特斯拉销量暴增
乘联会最新发布数据显示 , 5月新能源乘用车批发销量7.0万辆 , 同比下降25.8% , 环比4月增长19.5% 。 其中插电混销量1.4万辆 , 同比下降31%;纯电动批发销量5.6万辆 , 同比下降27% 。
随着国产Model3后驱长续航版推出以及价格调整完成 , 5月国产特斯拉销量暴增 , 全月销量为11095辆 , 环比增长205% , 重回新能源车月销榜第一 。
值得注意的是 , 4月份整个中国乘用车市场回暖效果明显 , 但此前销量优秀的Model3 , 在4月份期间的销量只有3635辆 , 相比于3月份 , 环比暴跌64.2% 。 分析认为 , 4月份出台的30万价格作为补贴线在一定程度上影响了Model3的销量 , 30万补贴线划定之后 , 很多消费者都认定特斯拉一定会将Model3的价格降低到30万以下 , 以获得补贴 , 4月份整体价格还没有下来 , 很多消费者选择了观望等待 。
2019年5月31日特斯拉中国官网显示 , 国产Model3标准续航升级版(不含基础版辅助驾驶系统Autopilot , 选装AP需要额外加2.78万元)车型正式开放预订 , 起售价为32.8万元 。
五个月后 , 特斯拉把基础版辅助驾驶系统Autopilot由选装改为标配 , 并宣布将国产Model3标准续航升级版起售价调整为35.58万元 。 2019年12月27日 , 中国制造Model3进入免征车辆购置税车型目录 , 消费者购买可获得2.48万补贴 。
仅仅十天之后 , 国产Model3标准续航升级版再次调价 , 由35.58万降至32.38万 , 补贴后售价下探至29.9万 。
由于今年四月份的补贴新政规定新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下(含30万元) , 因此国产Model3标准续航升级版在2020年5月1日又一次选择降价 , 将起售价下调至29.18万 , 降幅达9.2% , 补贴后售价下探至27.15万元 。
安信证券认为从数次降价的背后逻辑来看 , 首先是政策退坡带来的外部冲击 , 特斯拉为了能够保有较强的市场竞争优势 , 必然会选择降价 。 其次 , 特斯拉降本水平的显著提升是保障其能够不断下调售价的关键因素 。 从特斯拉的降本路径来看 , 加速供应链的国产化是其最佳方式 。
特斯拉市场份额或不断扩大
Model3于2019年2月登陆中国市场 , 2019年全年国内销量29389辆 , 约占国内新能源车销量的2% 。 随着 , 今年一月份国产Model3的交付 , 特斯拉连着三个月成为销量榜冠军 。 在3月份的市占率高达13% , 伴随着5月价格下调至30万以下 , 国产Model3的市场份额继续扩大 。
【销量|Model 3 销量暴增 特斯拉大涨 7% 逼近历史最高纪录】安信证券预计 , 预计随着国产Model3的进一步降价 , 会加速对BBA等豪华中型车的替代 。 同时 , 如果国产Model3的价格进一步下探至20-25万元的价格区间 , 则国产Model3面对的市场空间将再增加70-90万辆(参考20-25万元价格区间对应的中型车销量) , 叠加之前的市场空间后 , 国产Model3市场空间有望达到150万辆 。
兴业证券也表示 , 2020年全年国产特斯拉交付量将达到15万辆 , 市占率12.5% 。 到2025年有望实现87万辆 。 全球销量预计2020年交付55万辆 , 市占率20%-25% , 2025年随着皮卡、半挂式卡车的推出 , 产品线不断丰富 , 销量有望突破300万辆 , 市占率20% 。
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