卡车之家|日野牵引车在日本居然这么贵，配置很高吗？，119万元起
之前文章笔者介绍了日野小型卡车DUTRO ， 本篇文章 ， 笔者将介绍日野的中型卡车RANGER和大型卡车PROFIA 。 中型RANGER
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中型RANGER是一款中型卡车 ， 主要用于物流配送、冷藏配送和专用车改装 ， 如搅拌车等 。
对于货运版车型 ， 载重覆盖4吨、6.4吨、8.5吨、9吨和11.5吨车型 ， 货箱有栏板、厢式可选 ， 并提供有多种长度可选 。 11.5吨车型为3轴车型 ， 是其他均为2轴中型卡车 。 产品
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同时 ， 货箱也有翼式货箱可选 ， 货箱尺寸为6230*2410*2415mm；
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驾驶室可以选择中体和宽体驾驶室 ， 选装导流罩 ， 同时根据不同需求 ， 可以选装单排、排半和双排车型 。 驾驶室选择丰富 ， 相比国内 ， 中卡的双排在国内是非常少见的车型 。
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内饰方面 ， 虽然中控台相比国内的PAD大屏来说显得不是那么智能化 ， 伸手可轻松操作收音机和空调 ， 中控台是一整块平台 ， 可轻松放置一些物品 。 如手机、文件等等 。 棕黑的搭配让整个内饰显得非常的高端 。
方向盘采四辐多功能方向盘 ， 右舵 ， 无需将手从方向盘上移开 ， 就可以进行多信息操作 ， 如巡航操作 ， 免提通话和音频操作 。 它也有助于提高安全性 ， 而不必移动视线 。
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组合仪表采用通用设计 ， 车速表和发动机转速表凸显 ， 车速表和发动机转速表的直径做大且放大了表盘中的字符 。
同时 ， 7英寸的液晶屏可显示油量、行驶里程、机油温度、档位等多种信息 。 目的是为了进一步减轻驾驶员的驾驶压力 ， 使驾驶员轻松看到仪表 。
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RANGER为了追求可以容纳驾驶员各种行李 ， 在存储空间上充分利用了驾驶室布局 。 让驾驶员可以像在自己的房间一样舒适 。
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标准座椅的座椅横截面经过特殊设计 ， 可以改善对腰部和大腿的支撑 。 它有助于防止疲劳并确保稳定的坐姿 。 它还减少了由于摩擦而造成的缝线撕裂 。 可以根据需要选择高性能座椅（阻尼力可调）
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【卡车之家|日野牵引车在日本居然这么贵，配置很高吗？，119万元起】动力方面 ， 采用日野A05C柴油发动机 ， 可实现高水平的扭矩和燃油效率 。
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动力性能上 ， 覆盖了190PS、210PS、240PS和260PS四个马力段 ， 通过涡轮增压器实现了小排量的高扭矩性能 。 此外 ， 通过与变速箱的组合 ， 燃油经济性提高了5％ 。
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变速器采用6MT、7MT或6AT ， 以实现更多的节油驾驶 。
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安全方面 ， 日野全系车型标配VSC车辆稳定性控制系统 ， 可以有效的防止车辆在弯道上偏离车道 ， 侧翻以及在湿滑的路面上打滑 ， 同时通过警报声 ， 发动机输出控制和制动来支持驾驶员的避险操作 。
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