2号汽车观察者|长超5米，性能与宝马X5同一水平，却不足33万，又一良心高性能SUV
SUV车型在现今的汽车市场中的超高地位可以说是不言而喻了 ， 开一辆霸气外露的SUV ， 不仅拉风 ， 还能载更多的家人或者物品出行 ， 方便又实用 。 而现在国内的SUV市场 ， 也是“遍地狼烟” ， 竞争相当激烈 ， 各个品牌都争相推出各系SUV ， 就拿时下比较受欢迎的中大型SUV大众途昂和中型SUV中的标杆丰田汉兰达来说 ， 它们就凭借着大方的外形以及充足的空间表现 ， 结合上自身超高的品质成为了爆款 。
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不过 ， 十分可惜的是 ， 无论是途昂还是丰田汉兰达 ， 它们的低中配车型的动力性能都不够强劲 ， 这一点是真的不符合它们高达近30万的定价 。 而我们今天的主角-理想ONE却并不一样 ， 它虽然是与途昂一样庞大 ， 且跟汉兰达近乎一样重的中大型SUV ， 但是它的动力性能却达到了能够与宝马X5的3.0T车型一较高下的地步 。 而且 ， 理想ONE并不只有动力性能达到了宝马X5的水平 ， 同时它的外观造型和内饰设计 ， 以及用料做工等方面与宝马X5也是处于同一水准 。 再结合上理想ONE不足33万的起步价 ， 显而易见 ， 它绝对是一款非常良心的高性能SUV ， 下面下面就让我们一起来简略地剖析一下它吧！
首先 ， 造型大气 ， 内饰跟宝马X5一样上档次
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理想ONE的颜值也是比较高的 ， 前脸配备“蜂窝状”且又宽又长的进气格栅 ， 拉伸了前脸的视觉效果 ， 显更加新颖大方 。 LED大灯组加上日间行驶灯排列相当整齐 ， 风格更加自由大气 。 同时 ， 侧身腰线流畅自然且圆滑 ， 一直到了尾灯处 。 尾灯的设计和前大灯组呼应 ， 也是相得益彰了 。 整体来看 ， 理想ONE的整车外观造型和公司前期的宣传基本没什么差距 ， 简直就是一款量产的概念车 ， 它比宝马X5更加立体化的整车造型 ， 无疑让它成为了一款比宝马X5更吸睛的高性能SUV 。
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而且 ， 理想ONE的内饰也是让人眼前一亮 ， 全液晶四屏交互的中控台 ， 靠近驾驶座的12.3英寸的屏幕 ， 功能简单直接 ， 降低了驾驶员分心的几率 ， 中间的16.2英寸的中控屏 ， 更是大方不小家子气 。 整车的内饰设计既大气又科幻 ， 比之宝马X5的内饰更加的现代化 。 并且 ， ；理想ONE还在它的内饰中布局了大量的真皮和软性环保材质 ， 它整车内部空间所具有的软性材质包裹率一点也不输宝马X5 ， 为它的整车内饰带来了跟宝马X5一样浓烈的舒适性和奢华感 。
其次 ， 空间宽敞 ， 畅享舒适
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理想ONE的车身为5020mm×1960mm×1760mm ， 轴距达到了2935mm ， 这样的尺寸在中大型SUV的表现中 ， 也属于优秀级别 。 空间大是没得说的 ， 当初理想ONE宣传所传达的理念 ， 就像大家说的是“满足有娃一族的所有需求” 。 确实是这样 ， 理想ONE不论是6座还是7座 ， 不论是单胎家庭还是二胎家庭 ， 这样的空间都已经绰绰有余了 ， 后备箱能放下的东西也很多 ， 短途旅游应该是不在话下的 。 并且 ， 理想ONE的悬挂偏软 ， 且减震做得还非常的到位 ， 并配备了一套包裹性足以媲美沙发的皮质座椅 ， 它所具有的乘坐舒适性与宝马X5相比并不存在着太大的差距 。
然后 ， 混合动力 ， 性能与宝马X5处于同一水平
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因为是混动汽车 ， 理想ONE搭载的是增程式永磁同步双电机 ， 双电机当然是四驱系统（这个咱们小时候玩过玩具车的都知道 ， 四驱当然比前驱后驱更好） ， 但是理想ONE也同时配备了发动机用于发电 。 从装配上来说 ， 理想ONE属于油电混合型的 ， 它的这套混合动力不仅赋予了其媲美3.0T宝马的加速性能 ， 同时还让它能够在混合工况下爆发出326PS的最大功率 ， 以及530Nm峰值扭矩 ， 还让它成为了一款性能丝毫不亚于宝马X5的SUV 。
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