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「传祺GS4」开完传祺GS4，再换到哈弗H6上，车主：差别对比后一目了然


「传祺GS4」开完传祺GS4，再换到哈弗H6上，车主：差别对比后一目了然
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「传祺GS4」开完传祺GS4，再换到哈弗H6上，车主：差别对比后一目了然
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【「传祺GS4」开完传祺GS4，再换到哈弗H6上，车主：差别对比后一目了然】#汽车#晓龙聊车：传祺GS4和哈弗H6的差别在哪？从车主李先生的经历来看看两车的对比 。 紧凑级SUV市场中的角逐异常激烈 ， 特别是国产品牌在这个领域中的投入 ， 让不少合资车型都难以抗衡 。 李先生在入手第一款车型时 ， 选择是广汽传祺GS42017款235T自动两驱精英版 ， 在17年初入手 ， 开了三年后换成了“神车”哈弗H62020款1.5GDIT自动铂金超豪版 。 因为两款车都是紧凑级SUV当中的热门之作 ， 因此整体带来的体验很不错 ， 今天就以李先生的驾驶体验来谈谈两款车的差别 。
说到传祺GS4 ， 其实不少人都十分熟悉 ， 毕竟作为广汽传祺旗下的一款热门车型 ， 营造出来的高性价比和舒适的用户体验都是让人十分欣喜的 ， 而235T的诞生 ， 更是让传祺的车型体系当中加入了更多的硬实力 。 李先生在购车时 ， 其实最先体验的是一款200T的车型 ， 但是感觉动力有些偏弱 ， 也就换成了235T ， 1.5T带来152马力 ， 加上235峰扭 ， 带来的动力感的确更强 ， 让超车和起步有着更大的信心 。
自主品牌的SUV当中 ， 哈弗H6的确是光芒难掩的 ， 在国六促使的更新换代中掀起了一阵换车风潮 。 虽然对于传祺GS4整体的评价很不错 ， 但是还是想要开一款国六车 ， 也就换成了哈弗H6 。 H6能够获得用户的青睐 ， 李先生认为是从颜值开始的 ， 因为和GS4对比 ， H6的线条更为硬朗 ， 让SUV原本的风格得到彰显 。 线条感突出但是又不复杂 ， 以至于有了气势还有着简约的精致感 。 相对比来看 ， GS4的前脸线条就有些冗杂 ， 太过圆润 ， 但是抛开来看 ， 整款车的运动感也相当不错 。
拿到H6的第一刻 ， 其实最想要对比的就是两车的驾驶感 ， 因为有了一款车之后 ， 你会感觉到 ， 那种外形和品牌带来的心理满足其实只能够维持一段时间 ， 当新鲜感过了之后 ， 注重的还是车型带来的驾驶体验 。 两车都是1.5T的车型 ， 但是哈弗H6的动力更强 ， 因为马力达到了169 ， 而峰扭则为285牛米 ， 驾驶起来动力感十足 。 但因为是双离合变速箱 ， 其实心里面还是比较喜欢GS4的六档手自一体 ， 目前为止驾驶哈弗H6并没有太大的负面反馈 。
谈到驾驶感 ， 其实也要看看两车的内部空间如何 ， 在没接触H6之前 ， 其实对于GS4已经是非常喜欢 ， 因为它的轴距达到了2650mm ， 让前后排的空间都比较充裕 ， 加上车长只有4510mm ， 停车的时候很方便 ， 如果上班途中遭遇堵车 ， 相信多数人都很头疼停车的问题 ， 其实选择紧凑车是一个妙招 ， 特别是紧凑型SUV通过性和驾驶性都很不错 。 而当开上了哈弗H6 ， 发现它要比GS4大了一圈 ， 车长为4600mm ， 轴距为2680mm ， 内部的乘坐感自然没的说 。
其实配置方面对比起来想必大家也知道结果 ， 因为哈弗H6这款车上市的时间比较晚 ， 配置的科技性较为突出 ， 这方面其实国产车做得都不错 。 H6要比GS4多出360全景影像 ， 给开车带来了更便捷的体验 ， 加上还有自动泊车、远程启动、语音识别控制等系统 ， 确实在科技性和实用性上更为突出 。
结语：开完传祺GS4 ， 再换到哈弗H6之上 ， 车主：“差别对比后一目了然 ， 哈弗H6确实没买错 ， 在动力、配置和空间上都要比GS4更优秀 ， 但是双离合这一点还是有些担忧的 。 ”大家对于这两款车的看法如何呢？欢迎下方评论留言 。


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