汽车扒一扒|车市越来越衰，本田却卖的越来越贵
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自国六标准落地 ， 本田低端车便不再推进市场 ， 这意味着飞度、锋范、竞瑞等指导价10万以内车型不再服务市场 ， 低端车的“集体被砍”意味着在主流消费市场 ， 选择本田的门槛将会更高 。
以河南市场为例 ， 目前推行国六落地标准的上亿人口消费大省 ， 无论是东风本田还是广汽本田经销商中 ， 能够让消费者选择的国六车型已经将指导价门槛抬升到12万左右 ， 飞度、锋范这些入门级车型由于缺少国六版本 ， 无法在市场中服务消费消费者 。
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我可以简单粗暴的把飞度上搭载的这台1.5L发动机当成是地球梦试水市场的初代产品 ， 马力大油耗低可靠性稳定 ， 让本田的入门级车型拥有同级别车型所有没有的优势 。
快、快、更快 ， 也让飞度被称为一代超跑 。
但飞度已经到了改款期 ， 全新飞度已经亮相全球市场 ， 国内由于动力引擎的牵制 ， 本田入门产品均数进入迭代期间 ， 无论是广汽本田还是东风本田 ， 1.5L基础动力系统都要被重新整理投放市场 。
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目前动力总成革新完成的车型 ， 有以凌派为代表的紧凑型产品 ， 全新动力系统的装备为两大本田提供更好的使用感受 ， 但从定价上来说 ， 一台配置合理的凌派终端价格也需要11万左右 ， 这意味着目前想要着手选择一台本田 ， 低于10万不会有产品提供给市场 。
在笔者走访的一些经销商中 ， 广汽本田、东风本田店内均没有终端价格10万以内的车型 ， 整体价格相对较高 。
一方面原因就是笔者此前提及的排放标准制约 ， 另一方面原因就是本田欲求更高战略体系 ， 谋求全新品牌形象 ， 提升品牌价值 ， 所以在低端车型上本田将会做出全新调整 。
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从目前几欲推入市场的飞度来看 ， 全新动力系统以及全新设计表现的出现 ， 将会拉动消费向上走 ， 终端价格大概率向上走 ， 自动驾驶以及自动化为本田带来了大秀技艺的平台 。
随着皓影、冠道的出现且销量走高 ， 本田品牌价值不断提升 ， 从合资品牌角度分析 ， 目前本田价格是最为坚挺 ， 且品牌高端化步伐最为稳健的一个 。
随着用户群体愈发年轻且价格愈发走高 ， 向上走策略 ， 本田运营最为出色 。
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当然对于本田来说 ， 高价格的背后是逼退一部分用户群体的现象 ， 但平衡价格与销量本田运营相当出色 ， 在合资品牌矩阵中 ， 能够“砍掉”10万以下车型且快速推进20万以上产品 ， 即便大众也也无法下如此决心 。
【汽车扒一扒|车市越来越衰，本田却卖的越来越贵】在品牌运营这条路上 ， 本田身上还有很多值得其他品牌学习的地方 ， 终端运营 ， 价格把控 ， 技术储备 ， 品牌转型等等 。
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