蜗牛车志V|B级车空间 飞度的油耗！，A级车价格
啊康刚毕业买自己人生第一辆车时 ， 就A级车的预算 ， 想买B级车 。 我把目光投向自主品牌 ， 买了台JL品牌（你猜猜 。。。 ）的B级车 。 尺寸大 ， 4米9几长 ， 在深圳停车特别不方便 。 2.4L动力肉 ， 变速箱逻辑混乱 ， 油耗11个以上 。 随着进入这行久了 ， 试好车多了 ， 我也变心了 。 开了一年多 ， 在我的三寸不烂之舌劝说下 ， 家里支持换了车 。 卖车相当扎心 ， 15万多落地 ， 15个月卖了10万 ， 血亏5万 。
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上一任的尺寸、油耗、动力、保值率样样伤透我心 ， 这次试驾凌派给了当时那个少年的我新选择 。 A级车价格 ， B级车空间、A0级油耗 ， 甚至用上混动 。 我不是本田粉 ， 但每次开i-MMD的车型 ， 我都忍不住“顶”一顿 ， 基于我开过所有国内在售的i-MMD车型 ， 接下来聊聊我在厦门试驾凌派锐·混动的感想 。
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凌派锐·混动实车看起来像小雅阁 ， 设计与普通版并没有太大差别 。 能彰显身份的地方不多 ， 前、后带蓝边本田Logo和叶子板及尾部的HYBRID标识 ， 家用了17英寸的低风阻轮毂显的尤其特别 。 车内最明显的改变就是用了本田混动特有的按键换挡 ， 用料也相当讲究 ， 基本是软性皮料覆盖 。
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凌派锐·混动一向以“大”驰名远近 ， 后排没有因为电池组的布局受到任何影响 ， 腿部空间堪比B级 。 同车的媒体老师一致表示后排体验与普通版相同 ， 中间扶手箱还能连接前排形成储物桌 ， 不得不说本田为了空间是费尽心思啊！
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凌派锐·混动这套第三代i-MMD混动系统 ， 在中低速是电机驱动 ， 动力的响应、平顺性都没问题 ， 整段输出像极了燃油车 ， 循序渐进 。 只是踩下地板油 ， 动力没有明显的爆发点 ， 后劲没有雅阁燃油跟混动人格分裂版的鲜明 。 而且发动机的音量来的明显 ， 打破电机驱动时的静谧感 。 运动模式下 ， 油门前半段就非常灵敏 ， 动力随踩随有 。 动力厚度不够 ， 但算爽快 。
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底盘厚重感有加 ， 保留一定的路面信息 。 悬挂整体是偏软的调教 ， 这也符合家用定位 。 方向握感一如既往的优秀 ， 转向比例不错 。 油耗方面 ， 官方给出百公里4.0L ， 当天试驾一车3个成年媒体老师 ， 比较暴力驾驶 ， 空调音响正常使用 ， 最终表显油耗为6.3L ， 不算特别出彩 ， 正常开5个多油不成问题 。
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【蜗牛车志V|B级车空间 飞度的油耗！，A级车价格】总结：本田车用上i-MMD ， 即刻法力无边！这次试驾凌派 ， 感受最深刻的是扎扎实实的提升了行驶品质 ， 动力平顺安静 ， 底盘相对更加厚实 。 而在像后排扶手桌子也能看出本田的用心 ， 安全配置的加持则显诚心 。 配合越级的大空间 ， 可以说凌派绝对值的大家一“试”的家用车 。
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