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科技俱乐部|统计数据显示新冠疫情让购买新笔记本电脑变得更加困难

【科技俱乐部|统计数据显示新冠疫情让购买新笔记本电脑变得更加困难】新的13英寸MacBookPro于5月4日上架 ， 许多消费者发现他们购买的产品将在5月26日到6月2日之间到达 。 这并没有花那么长的时间 ， 但还是比预期的时间长 。 还有消费者在5月3日订购了一台15英寸的惠普Spectrex360作为台式机的替代品 。 惠普表示将于5月29日发货 ， 6月4日到货 。 6月1日消费者发现 ， 更新后的到货日期是6月23日 。
零售分析公司Stackline发现 ， 最近几周 ， 笔记本电脑产品页面的流量同比增长了100%到130% ， 相反 ， 转化率（也就是笔记本产品页面上实际购买的访客比例）却大幅下降；通常情况下 ， 转化率在3%左右 ， 但在5月中旬 ， 转化率创下了1.5%的历史新低 。 换句话说 ， 人们更多的是在寻找笔记本电脑 ， 但他们很难找到可以购买的产品库存 。
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这是因为COVID-19疫情给笔记本厂商带来了两个独特的压力：需求量增加和供应量减少 。 消费者技术协会的高级分析师SayonDeb说 ， 在2020年的头几个月里 ， 疫情的爆发对笔记本电脑制造商的打击最大 ， 当时中国各地的城市都处于封锁状态 。 大约在2月中旬的时候 ， 笔记本电脑生产就开始停止 ， 在过去几个月里 ， 中国的封锁和检疫工作已经有所缓解 。
据麦肯锡的数据显示 ， 到3月底 ， 全国约75%的企业已经恢复工作 。 但短缺仍在继续 ， 即使随着供应链的再次升级 ， 也很难说何时笔记本电脑生产能恢复到满负荷运转 。 这部分原因是由于将笔记本电脑零部件运输到制造工厂所需的时间 。
原始设备制造商从中国以外的地方运送零部件 ， 而这些零部件通常是空运 。 Gartner分析师MikakoKitagawa估计 ， 其中约有一半的货物通常是通过商业航班运输 ， 而新冠疫情对这些运输方式并不友好 ， 世界各国都限制了航空旅行 ， 航空公司的运力也出现了萎缩 。
然后 ， 就是把组装好的笔记本电脑运到大洋彼岸的问题 。 严格的港口限制是海运运输的麻烦 ， 而从港口到仓库、商店 ， 以及最终到家的物流运输完全是另一场战斗 。 许多快递公司 ， 包括UPS和联邦快递 ， 都以COVID-19对供应链的干扰、旅行限制和航班运力有限为由 ， 暂停了他们的服务保障（承诺如果你没有收到包裹就会退款） ， 并指出他们预计服务会出现延误 。 根据纽约时报的报道 ， 今年2月上海的集装箱货量同比下降了20% ， 洛杉矶的货量下降了23% 。
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