MG6■CX-30还是CX-4？这是一个问题( 二 )
另一方面 ， CX-4采用的是多连杆式独立后悬架 ， 对于弹跳的抑制要比CX-30的扭力梁式非独立悬架更好一些 。 诚然 ， 马自达的这套非独立悬架被称作“蝶形仿生悬架” ， 两侧和车轮连接的位置有所加大 ， 中间又是收紧的设计 ， 左右轮之间的影响较小 ， 但路过大颠簸时 ， 舒适性还是不如多连杆独立悬架 。
总的来看 ， CX-30和CX-4各有各的产品特点 ， 谈不上孰优孰劣 。 不过 ， 由于CX-30在内饰和配置上的优势更明显 ， 而这两点又是很容易被直观感知到的因素 ， 所以 ， CX-30在实际的销售过程中或许会更容易打动消费者 。 更何况 ， CX-30还有一款手动挡车型 ， 这对于不少马粉来说 ， 吸引力可不小 。 CX-4 ， 得努努力了 。
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