趣头条|配方升级美味依旧 试驾宝马X3 xDrive 28i
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进入了六月份的初夏季节 ， 南方的天气就像小孩子的情绪一般 ， 变幻无常 。 刚接过宝马X3 xDrive 28i的试驾钥匙 ， 便下起了瓢泼大雨 。 只好坐进车内 ， 静心细品这辆2020款的全新宝马X3所带来的改变 。 宝马X3车型的历史谈不上久远 ， 但仍是一辆十分有话语权的车型 。 自2003年末推出了第一代车型代号为E83的宝马X3 ， 发展至今已经历了17年的风雨 。 在19年时 ， 第二代车型正式由华晨宝马进行国产 ， 在国内上市 。
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如今 ， 第三代的宝马X3诞生于CLAR平台 ， 车身尺寸相较于上一代车型有着明显的增加 。 虽然同级竞品的奔驰GLC、奥迪Q5L等车型都进行了加长轴距的操作 ， 但热衷于操控性的宝马并没有选择这一颇受国内消费者欢迎的选项 ， 而是保持着原汁原味的轴距 ， 将宝马血液里的操控基因贯彻到底 。
随着过云雨的渐渐离去 ， 终于能够看清宝马X3凶悍锋利的车身轮廓了 。 新款的宝马X3提供25i、28i以及30i三种动力版本 ， 外观提供了豪华套装以及M运动套装 ， 而今天拿到的这台试驾车是带有M运动套件的宝马X3 xDrive 28i 。
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新款宝马X3在外观造型上与旧款车型基本一致 ， 仅在配置上做了小幅度的升级 。 近年来 ， 宝马一直都在致力于打造“更大更夸张”的双肾格栅 ， 虽然宝马X3进气格栅的视觉效果已经十分到位了 ， 但反观刚刚发布的全新一代宝马4系 ， 简直一言难尽……大尺寸的进气格栅配合熏黑蜂窝状纹路的下包围 ， 整个车身造型显得魁梧有力 。
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宝马X3的车顶行李架以及车窗饰条可以在购车的时候选装亮黑色或是镀铬材质的搭配 ， 这一配置在M运动套装的车型中是免费更换的 。 轮毂方面 ， 28i车型标配19寸铝合金轮毂 ， 可外加1万元选装20寸的轮毂 ， 以此获得更加夸张的视觉效果 。 由于是M运动套装车型 ， 这也意味着你可以在车辆的不经意之处发现许多“M”标识元素 。 像是前翼子板、轮毂中央位置或是方向盘底部都能看到它们的存在 。
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坐进车内 ， 依然是熟悉的布局、熟悉的搭配 。 新款宝马X3的这套内饰设计早在先前发布的宝马5系中已经采用 ， 在宝马的车型上也已经用了快4年的时间了 。 说实话 ， 在豪华感氛围营造方面并没有奔驰GLC、奥迪Q5L来得那般浓烈 ， 坐进宝马X3的车内感受到的并不是扑面而来的金钱味 ， 而是十分浓郁的驾驶感 。 能让你迫不及待的想要坐上驾驶位好好的“玩”一把 。
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新款的宝马X3采用了最新样式的液晶仪表盘 ， 以往车型中的双圆边框被取缔成六边形的虚拟边框 ， 可定制显示的内容更加丰富 。 很多老宝马用户都直言没有旧款的仪表盘来得方便、直观 ， 但只要用上一段时间 ， 丰富的定制化显示内容一定更符合消费者的需求 。
除了液晶仪表的升级以外 ， 在长宽比极高的10.25英寸中控屏内 ， 搭载的iDrive车机系统也升级到了第六代 。 最新的车机系统支持360度全景影像、无线Carplay、手势控制等功能 。 当然 ， 也没有舍弃掉实用的物理按键 ， 在下方空调控制面板中以及电子档把旁的iDrive控制旋钮都保留了下来 。
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