阿汤哥的大篷车|无人出租车竞赛：野心、瓶颈与反围剿( 三 )
活下去 ， 才能有机会最终大规模上路 。
围剿与反击
当robotaxi上路 ， 首先受到影响的就是滴滴和Uber的市场 。 在未来的出行市场中掌握主动权 ， 也是滴滴们积极布局自动驾驶的原因 。
国内的自动驾驶公司在落地robotaxi时 ， 与出行平台或运力方合作 ， 这些合作方正是与滴滴抢夺网约车市场蛋糕的玩家 。
AutoX的合作方是高德地图 。 AutoX的投资方之一是阿里巴巴创业者基金 ， 双方合作也有阿里的推动 。 高德能给AutoX带来的除了流量 ， 还有出行相关数据 ， 去哪里接客效率更高 。
高德地图在今年1月宣布通过其聚合模式 ， 已接入了包括首汽约车、曹操出行等近40家网约车平台 。
关于此次合作 ， 高德相关负责人向《中国企业家》表示 ， 共享出行与自动驾驶均是高德重点关注的领域 ， 两者的融合也是未来交通出行的重要趋势 。 继聚合打车后启动robotaxi项目 ， 可提供运力补充 ， 带来差异化、新鲜的出行体验 。
文远知行牵手的是广州市白云出租汽车集团 。 “运营一个自动驾驶出租车队是非常不容易的 ， 你要知道车在哪充电 ， 如何组织安全员 ， 车辆及安全维护都是巨大的系统工程 。 ”韩旭认为 ， 白云出租汽车集团能在这些方面给予支持 。
据了解 ， 元戎启行也将与曹操出行合作推出robotaxi ， 但目前双方都未对此作出回应 。
面对这些积极布局 ， 滴滴也终于在自动驾驶上露出了自己的牙齿 。
5月29日 ， 滴滴宣布旗下自动驾驶公司完成首轮超5亿美元的融资 ， 由软银愿景基金2期领投 。 这笔融资亦是目前国内自动驾驶公司获得的单笔最大融资 ， 超过了小马智行在今年2月公布的4.6亿美元B轮融资 。
这是滴滴自动驾驶经过几年沉寂后开始发力的表现 。 2019年8月滴滴成立自动驾驶子公司是滴滴布局自动驾驶业务的分水岭 。
在这之前 ， 在国内多家自动驾驶公司诞生的2016年 ， 滴滴合并完Uber中国区业务后 ， 滴滴出行创始人、CEO程维首次对外证实正在发力无人驾驶业务 。 当时滴滴成立自动驾驶研究院 ， AI科学家何晓飞出任首届院长 。
但2017年年初 ， 何晓飞悄然离职 。 几乎在同一时间段 ， 滴滴在硅谷成立研究院 ， 前Waymo工程师贾兆寅加入滴滴硅谷研发团队 。
直到自动驾驶业务单独剥离成立子公司 ， 滴滴做自动驾驶的决心才完全呈现 。 滴滴CTO张博出任自动驾驶公司CEO ， 原安波福（一家移动出行开发技术及解决方案提供商）全球工程副总裁韦峻青出任CTO ， 原顺为资本执行董事孟醒出任COO 。 据公开资料 ， 安波福与Lyft合作 ， 截止到今年2月已完成10万次robotaxi服务 ， 韦峻青主导建立了安波福匹兹堡技术中心、拉斯维加斯客户体验和无人驾驶车队运营中心 。
2019年 ， 滴滴美国研究院在美国加州的路测里程排名从25位升至11位 ， 一定程度上反映出滴滴对自动驾驶业务的重视 。
滴滴曾在2019年8月的上海世界人工智能大会上宣布 ， 于去年年内落地robotaxi试运营 。 但这一计划最终没能实现 。 今年5月 ， 滴滴在北京注册沃芽科技有限公司 ， 法定代表人为韦峻青 ， 滴滴表示将进一步在北京开展自动驾驶测试 。
程维接受采访时曾说 ， 自动驾驶只有第一、二名 ， 没有第三名 。 目前Waymo已领先 ， 滴滴能成为另外一个胜出者吗？
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