我宁愿失去金钱，也不要失去顾客的信任
2018年5月 ， 汽车配件供应商博世投下了重磅炸弹 ， 称其已经掌握一项新技术 ， 可以让柴油车比电动汽车更清洁 。博世还声称 ， 新技术不用加装新的净化装置或者增加太多成本 ， 基于现有的柴油技术就可以实现这一改进 。 在如今不少厂商逐渐将柴油转向电气化领域的形势下 ， 如果这一技术能够实现 ， 将会使得柴油获得新生 。博世是德国的工业企业之一 ， 从事汽车与智能交通技术、工业技术、消费品和能源及建筑技术等产业 。 同时也是全球最大的汽车零部件供应商 ， 其中柴油内燃机零件在其营收中占有一定的比重 ， 对此 ， 不少业内人士对这项新技术的研发有着浓厚的兴趣和信心 。德国的千亿企业不少 ， 可至今仍骄傲地以家族企业形象示人的不多 ， 德国工业巨鳄博世集团就是其中之一 。博世二字是创始人罗伯特-博世的姓 。 博世家族已经进入第三代 ， 罗伯特最大的遗愿 ， 就是确保公司基业长青 。 现在 ， 博世这个德国姓氏全球都看得到 ， 从电冰箱烘干机到汽车导航 ， 算得上名留青史 。罗伯特-博世创业时只有20出头 ， 没有大学学历 ， 做过几年学徒 ， 游历过数个国家 。1886年的11月 ， 用父亲留下的一万德国马克遗产 ， 罗伯特在斯图加特创建了名为“精密机械和电力工程技术”的小公司 。 他的创业过程充满了异想:他在19世纪80年代就骑自行车去拜访客户 ， 让人大跌眼镜：他首批实施八小时工作日和每周五个工作日制度；他的电磁点火器让汽车由试验品变成日用品；他还发明过自行关闭的水龙头、盲人打字机、单人游戏机……他对创新始终充满了热情和天赋 。
最初的博世做电铃 ， 电话机 ， 点火器 ， 电灯 ， 甚至香烟盒 ， 繁多的产品种类导致年轻的罗伯特很快因为盲目生产入不敷出 ， 他借钱 ， 贷款 ， 扩大生产 ， 陷入困境 。这种被其本人称为踉跄而行的恶性循环持续了近十年 ， 直到他改进的一款电磁点火器成为公司的拳头产品 。 1897年 ， 突破性的高电压电磁点火系统装置应用于机动车 ， 让博世一脚踏入国际汽车行业提供商的行列 。1900年 ， 博世第一次在斯图加特建了工厂 ， 第一次成立销售部 。 之后迅速国际化 ， 进入法国、英国、美国市场 。1906年 ， 公司生产出了第十万个D6型电磁点火器 ， 员工增加到526名 。 1909年 ， 罗伯特-博世了专业的知识产权部门 。1936年 ， 庆祝公司成立50周年 ， 所有的员工都收到一份因工作年限而多寡不同的红包 。 罗伯特-博世说：“不是因为我有钱才给工人开高薪 ， 而是我给工人开了高薪 ， 才变得很有钱” 。 他还说：没有东西是改进不了的 。他有风险意识 ， 很怕把鸡蛋放在一个篮子里：例如一家公司只有一种产品 ， 或只专注于一个门类 。 一战后 ， 政治经济环境恶劣 ， 订单缩水 。 博世的对策是拓展南美市场 ， 从汽车部件提供商拓展到电气集团：从生产电动剃须刀到钻孔机 ， 之后还有冰箱 ， 收音机和电视机 。 现在博世在全球市场依然很活跃 。1940年 ， 罗伯特·博世在斯图加特以自己的名字开设了医院 。 1964年 ， 非盈利的博世资产管理有限公司收购了罗伯特-博世有限公司93%股权 ， 成为绝对大股东 。 如今 ， 罗伯特-博世慈善基金是欧洲规模最大的非营利机构之一 ， 斯图加特罗伯特-博世医院所有者 。博世还有许多科技创新之举 ， 1995年 ， 博世成为首家对电子稳定程序ESP进行量产的供应商 。 ESP是驾驶安全领域革命性的进步 ， 被安全专家誉为自安全带之后最具潜力的汽车安全技术 。博世不仅提高汽车的安全性 ， 还不断开发清洁和环保的本地化汽车技术 。 当汽车遇到红灯或交通堵塞时 ， 起动停止系统将停止发动机的运行 ， 这一技术能够有效降低油耗和CO2排放达8% 。 该技术显着降低了汽车油耗 。2007年 ， 上海环球金融中心即将封顶之际 ， 博世中国的轴向柱塞泵 ， 单泵送高度打破了当时492米的世界纪录 。 之后 ， 博世为中国国家大剧院提供5个升降台 ， 以每秒0.5米的速度快速精确地完成6.8米的升降行程 ， 并能将其产生的噪音严格控制在65分贝以内……2011年在制冷产品领域 ， 博世的真空冰箱将真空保鲜技术与零度维他技术相结合 ， 为食物保鲜带来了最适宜的条件 。 它还为快捷门禁控制系统提供了工厂限制区域通行管理功能 。 领先的门禁系统把Web服务器特性与门禁管理的功能进行了完美融合 ， 操作员可通过内部网络随时随地对系统进行管理 ， 并有效降低了整体实施成本 。
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