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汽车|创新让解放国六重型车领先同行业 | 中国汽车报( 二 )


汽车发动机的寿命周期直接关系到用户盈利能力的高低 。 在原有B10寿命100万公里的基础上 ， 通过高强度缸体设计技术、新一代高强度高耐热蠕铁缸盖技术以及全球首发应用的激光焊接钢活塞技术 ， 一汽解放实现了国六发动机产品150万公里长寿命 。
汽车|创新让解放国六重型车领先同行业 | 中国汽车报
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为了超越用户需求
大多数重卡用户关注产品的动力性、经济性、可靠性 。 这些需求是用户的底层需求 。 一汽解放关注长远 ， 依靠创新手段 ， 帮助用户提升运营效率 ， 改善驾驶习惯 。 因此 ， 一汽解放不只是一家单纯的制造商 ， 更嬗变为智慧交通运输解决方案的提供者 ， 超越了用户期待 。
“我们开发国六产品 ， 非常注重提升舒适性 。 ”崔晓娟介绍道 ， “我们自主研发了30余项NVH控制技术 ， 使一汽解放国六产品达到现阶段欧盟噪声标准和中国三阶段噪声标准 ， NVH舒适性提升30％ ， 国六后处理器的降噪能力及声音品质达到国际先进水平 ， 甚至优于部分国际品牌重卡产品的后处理器降噪 。 ”这样的设计给用户驾乘感受带来巨大提升 ， 舒适性体验堪比轿车产品 。
除了舒适 ， 用户更关注安全 。 一汽解放通过专用凸轮的压缩释放式发动机制动技术 ， 使制动功率达到330kW ， 与液力缓速器联合并通过智能控制 ， 整车安全下坡速度提升至70km/h以上 。 “这样的设计能够让整车在山区运行时的平均运营效率提升35％ ， 在提升了安全性的前提下提升了用户的盈利能力 。 ”崔晓娟告诉采访人员 ， “因为制动蹄片的使用寿命延长了 ， 所以 ， 用户每年可节约维修保养成本1万元以上 。 ”
用创新解决用户尚未预见到的问题 ， 是一汽解放作为智慧交通运输解决方案者的过人之处 。 据介绍 ， 一汽解放国六产品的整车控制系统基于深度自主的重型柴油机电控平台 ， 利用路况、动力总成预测节油模型建模 ， 同时凭借最佳能量分配与智能控制体系节油技术 ， 每年能够为用户新增值1万元以上 。
“‘解放卡车 ， 挣钱机器’的口碑 ， 在国六时代更依靠我们的创新 。 ”崔晓娟向采访人员介绍了一汽解放最新的智能互联大数据技术 ， 可谓“黑科技”无疑 ， “解放云平台和T-BOX＋FOTA技术平台 ， 实现国六b排放实时监控和数据上传分析 ， 并为用户提供智能预测节油、全生命周期智能维护保养服务等智能增值服务 。 ”
创新 ， 让一汽解放深度满足用户需求 。 创新 ， 更成为驱动一汽解放进取不止、持续领航的原动力 。
【汽车|创新让解放国六重型车领先同行业 | 中国汽车报】文：马鑫 编辑：姚福太 版式：刘晓烨


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