汽车|一文读懂电池针刺测试，刺中行业痛点，严到无法强制执行
【汽车|一文读懂电池针刺测试，刺中行业痛点，严到无法强制执行】2020年3月底 ， 新能源汽车引领者比亚迪宣布正式推出刀片电池 。 发布现场播放的一段对比三种电池针刺实验的视频显示 ， 刀片电池攻克了电池内部短路引发的热失控 ， 成功征服了针刺穿透测试 。
一石激起千层浪 ， 这一测试直接刺中了动力电池行业的最大痛点 ， 引发行业内外广泛关注和热议——针刺测试 ， 是电池安全测试的“珠峰”吗？今天我们就来聊聊电池针刺测试那些事 。
本文插图
针刺测试 ， 是在实验室环境下 ， 利用钢针刺穿电池单体（或者模组） ， 强制破坏电池内部结构 ， 造成内部短路 ， 进而引发热失控 。 在GB/T 31485-2015《电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法》中 ， 能够在针刺贯穿后1小时内不爆燃、不起火的电池 ， 才算通过针刺测试 。
通过针刺测试视频我们可以看到 ， 在同样条件下 ， 三元锂电池在针刺瞬间出现剧烈的温度变化 ， 表面温度迅速超过500℃ ， 并剧烈燃烧 ， 电池表面的鸡蛋也被炸飞 。 传统块状磷酸铁锂电池在被穿刺后无明火 ， 有烟 ， 表面温度达到200℃~400℃ ， 电池表面的鸡蛋被高温烤焦 。 刀片电池在针刺穿透后无明火、无烟 ， 表面温度在30-60℃区间 ， 证明其无可比拟的安全优势 。在众多电池安全测试中 ， 针刺测试是业内公认最难通过的 ， 被称为“电池安全测试领域的珠穆朗玛峰” 。 但由于针刺测试对三元锂电池过于严苛 ， 因此针刺测试每刺一针 ， 都刺在了动力电池行业的痛点之上 。 也因此 ， 自2017年开始 ， 针刺测试不再作为动力电池安全测试的强制标准 ， 而在新国标中 ， 针刺测试干脆被直接拿下 。
作为消费者 ， 应当在选择新能源车时擦亮眼睛 ， 将动力电池的安全性作为重要参考指标 ， 而不只是一味地追逐高续航 。 从行业层面看 ， 刀片电池从技术上引领全球动力电池回到发展正轨 ， 如果能在新能源车中大量普及使用 ， 也势必将帮助整个行业更加健康安全地成长 。
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