汽车头条|特斯拉Autopilot系统又栽倒在卡车上？，相同事故再次上演( 二 )
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而目前特斯拉的Autopiolt系统也依旧只能算作L2级别自动驾驶领域 ， 并且根据相关法律规定 ， 理论上驾驶员双手不可以离开方向盘 。 如果从这方面来看 ， 之前发生的事故以及中国台湾发生的碰撞 ， 很大程度上是因为车主过于依赖这套系统 。
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除了驾驶者本身的懈怠之外 ， 厂商的误导性宣传也占据了事故发生的重要原因之一 。 早期为了突出卖点 ， 很长一段时间里特斯拉都把AutoPilot ， 当成“自动驾驶”对外进行宣传 。 后来因事故频发 ， 舆论谴责宣传误导 ， 这才改口并说AutoPilot为自动辅助驾驶功能 ， 需要驾驶员进行主动监控 。
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【汽车头条|特斯拉Autopilot系统又栽倒在卡车上？，相同事故再次上演】科技对于我们而言是一把双刃剑 ， 带给你方便的同时也存在隐患 ， 特别是对于汽车来说 ， 一旦发生意外就没有后悔的余地 。 所以在这类自动辅助驾驶导致的车祸发生之后 ， 脑海中不由得浮现出一句经典语录：道路千万条 ， 安全第一条 ， 行车不规范 ， 亲人两行泪 。
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