保时捷|这辆保时捷真的扛不住！男人的终极幻想，深度试驾Taycan turbo( 二 )
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左右交流（慢充）/直流（快充）充电口 ， 一样是炫技地通过触摸来开启闭合：
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【保时捷|这辆保时捷真的扛不住！男人的终极幻想，深度试驾Taycan turbo】
前后储物空间也同为81升（前舱） ， 366升（后舱） ， 前舱手滑一下就能打开：
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在不选装的基础上 ， 轮毂是除尾标外最好区别二者的地方 ， Taycan Turbo的轮圈起步为20寸 ， 使用的是Taycan Turbo Aero以及PSCB高性能表面镀层制动系统 ， 卡钳是白色 ， 传统刹车系统依旧非常恐怖 ， 活塞配置达到前10后4！
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体现未来感并致敬经典是Taycan Turbo 在设计上的最主要宗旨 ， 这一点在车辆的内饰设计上同样适用 。
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Taycan Turbo 的内饰设计灵感来源于初代911 。 整个内饰只有两个物理按键 ， 一个是启动按键 ， 一个是换挡拨杆 。
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全车一共有五块大屏 ， 仪表是16.8英寸曲面液晶触控仪表 ， 中控（标配）/副驾驶（选配）两块各10.9英寸 ， 中控下方屏8.4英寸 ， 后排空调出风口下方控制屏 。
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仪表盘这块 ， 保时捷传统是五圆表 ， Taycan Turbo 改成了三圆表显示（拥有经典模式/地图模式/扩展模式/简约模式）
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