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长江商报|收购不超21.26％股份或成最大股东，北汽集团拟接盘神州租车

长江商报|收购不超21.26％股份或成最大股东，北汽集团拟接盘神州租车
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●长江商报采访人员曾思嶒
6月1日 ， 神州租车有限公司(以下简称神州租车)在港交所公告称 ， 北京汽车集团有限公司(以下简称北汽集团)将收购神州租车不超过21.26%的股份 ， 引发市场关注 。
根据公告 ， 其股东神州优车已于5月31日与北汽集团订立一份无法律约束力的战略合作协议 ， 消息发布后 ， 神州租车股价一度大涨超20% 。 根据战略合作协议 ， 北汽集团将向神州优车收购不多于4.5亿股股份 ， 相当于公告日期已发行股本总额约21.26% 。 若交易完成 ， 北汽集团将晋身神州租车第一大股东 ， 而以瑞幸咖啡董事长陆正耀为首的神州优车 ， 将全面退出 。
值得一提的是 ， 在瑞幸造假事件后 ， 神州优车已多次出售其所持有的神州租车股份 。 在一些列突围运动之后 ， 神州租车有望迎来全新变局 。
拟出售股权金额或远超10亿元
瑞幸股价暴跌引发连锁反应逐步扩散至资本圈的其他领域 ， 与瑞幸咖啡同一大股东和实控人的神州租车也受到波及 ， 股价一度下跌70% 。 与此同时 ， 神州租车业绩也出现危机 ， 根据其最新披露的一季报显示 ， 一季度公司总收入13.25亿元 ， 同比减少28.3%；净亏损1.88亿元 ， 去年同期为盈利3.90亿元 ， 同比由盈转亏 。
仿佛一夜之间 ， 神州租车深陷债务危机 ， 在自称已出现金融机构和供应商挤兑苗头 ， 并由此在母体公司的一翻运作下 ， 走上“卖股权”的突围之路 。
4月3日 ， 神州优车将其持有的神州租车4466.6万股股份应贷款人要求于二级市场上予以出售 ， 以用于偿还部分借款 。 4月4日至4月16日 ， 神州优车又被动减持3679.2万股神州租车股份 。
4月16日 ， 神州租车公告称 ， 神州优车向AmberGemHoldingsLimited按每股2.3港元出售9860.8万股神州租车股份 ， 总价约2.27亿港元 。 后续 ， 神州优车还将向AmberGem以每股3.4港元 ， 总价不多于1.16亿美元 ， 以一美元兑7.75港元的汇率计算去出售不多于约2.64亿股的股份 。 根据此后的公告 ， 第一批资金已经到账 ， 第二批交易还在进行中 。 截至目前 ， 从该交易中神州优车获得的资金约为2.3亿港元 。
在短短一周后的4月23日 ， 神州优车公告称 ， 向福建优车投资合伙企业（下称福建优车）转让所持参股公司河北幸福消费金融股份有限公司（下称幸福金融）39.25%股权 ， 预估转让对价总额为2.5亿元 。 但截至目前 ， 神州租车没有披露公告称本次交易已完成 。
随后的5月12日 ， 神州优车再次公告称 ， 公司继续被动减持10万股神州租车股份 ， 用于偿还部分借款 。 本次减持后 ， 神州优车持有神州租车450790855股股份 ， 持股比例约21.26% 。
6月1日 ， 神州租车发布内幕消息公告称 ， 神州优车已于2020年5月31日与北京汽车集团有限公司订立一份无法律约束力的战略合作协议 。 根据协议 ， 北汽集团将向神州优车收购不多于450790855股股份 ， 相当于神州租车已发行股本总额的约21.26% 。
长江商报采访人员将这些拟出售股权以公告日报收价金额进行估算 ， 已经超出此前市场预估拟出售10亿元有限合伙人权益 。 不过 ， 目前来看 ， 顺利完成交易的不足半 ， 未来是否会再换接盘人 ， 仍存在变数 。
若顺利交割二者将各取所需
近段时间 ， 神州租车的接盘人也在变化 ， 同时给市场带来了众多不确定的考虑 。 本次交易收购方北汽集团仍义无反顾去接手 ， 图什么？
实际上 ， 二者渊源颇深 。 北汽集团成立于1958年 ， 总部位于北京 ， 业务涵盖整车及零部件研发与制造、汽车服务贸易、综合出行服务、金融与投资等业务 。 2019年 ， 北汽集团旗下品牌北京福田汽车曾将宝沃汽车转让给神州优车 。 这场历时1年的交易直到目前仍然有债务未结清 。 但神州优车通过这次收购 ， 成功进入了汽车金融领域 。
就在今年4月13日 ， 北汽集团还顶风和与神州优车联合宣布 ， 双方将通过车辆采购、汽车新零售、技术合作、大数据以及金融服务等方式达成全面战略合作 。 北汽集团本次举动 ， 则被认为是与其完善出行方面的业务布局有关 。
此次再成接盘侠 ， 有分析认为 ， 原因之一在于业务协同性 。 北汽集团旗下承担出行服务业务的公司叫做华夏出行有限公司(下称华夏出行) ， 是一家新能源汽车共享平台 ， 该公司分时租赁业务分为两个品牌 ， 一是为普通用户提供共享汽车服务的“摩范出行”品牌 。 本次北汽集团如果能将神州租车纳入麾下 ， 将有利于华夏出行完善出行服务领域的布局 ， 并且可以利用神州租车的品牌效应提升知名度 ， 打开市场 。 这应该是北汽集团打算收购神州租车的主要的原因 。
另外 ， 也不排除为华夏出行融资的需求 。 华夏出行的主要业务分时租赁共享汽车业务 ， 还处在烧钱抢份额的阶段 。 业务运行两年来 ， 华夏出行的资金压力也越来越大 。 天眼查显示 ， 2018年底 ， 华夏出行先后质押三处不动产 ， 共计融资3.2亿元 。 尽管华夏出行得到了母公司北汽集团的大力支持 ， 但此前就有报道称 ， 华夏出行已有对外融资的计划 ， 并有可能让旗下各分支业务独立融资 。 截至目前 ， 华夏出行还未获得战略投资者投资 。 因此 ， 不排除北汽集团利用神州租车这一上市公司平台进行融资的可能 。


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