沃尔沃|你有多久没像孩子一样放肆去野？带着全家去旅行-沃尔沃2020款V60( 二 ) |中型车|

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舒适性来说，前排座椅的支持一个腿部调节功能，在不将腿托延长的情况下支撑情况不是很好，如果将腿托完全伸展就不会存在这种问题。另外这是一套运动风格的座椅，但是他的不会通过很紧的方式为你提供很好的包裹性。这套座椅是纯真皮，入门车辆可选配座椅通风加热，顶配车型上则是标配。后座乘坐感受也很好，给你提供了一种与前方座位不一样的感觉。由于会有四驱版车型，所以后座中央有一个很高的隆起。整台车后排设计依然可以看出有很强的人体工程学考虑，长途乘坐四个人很舒适，如果有五人出行需要，就需要考虑一下了。

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动力与操控
先说一下操控，作为旅行车，作为沃尔沃他采用了SPA的架构，前轮驱动，所以操控会与传统沃尔沃有点不同。开过老款沃尔沃都知道他的方向会比较沉稳，不是很灵活，毕竟是一台主打安全的车。但是现在有所不同了。底盘很扎实，过滤一些坑洼会处理得比较软，在软中还夹杂着一种舒适。但这台车完全不一样，他的底盘以及动力调教并不保守，这台车给驾驶员一定的驾驶乐趣。整车支撑性特别好，兼顾舒适的情况下，在运动模式中整车的方向会很沉稳没有虚位，提供更清晰的路感。但是在日常驾驶中会去努力吸收震动，化解道路上的一些问题。

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动力上这次的虽然还是2.0T+8AT的动力组合，但是这套2.0T不是那套双增压版本，而是单独涡轮版本。低功率车型提供190匹300牛米高功率则可以达到254匹350牛米。数据虽然没有涡轮机械双增压版本高，应对激烈驾驶也完全足够。这台车的前段动力调教的不是很高， 20KM/H以后动力输出会有一个提升，变速箱处理升降档很细腻，以至于你跟别无法差距。无论什么时候，只要你深踩油门动力就会源源不断的输出。 ECO模式下，油门响应变得很慢，但是不会觉得这台车很笨重，时速30KM/H的时候就会提升到4档，他会尽力将你的转速压制在仪表盘中绿色的区域。挂入S档整台车瞬间会变得暴躁，就算是轻点油门，也会带来影响不大的动力，作为一套2.0T的机器驱动一台这么大的车，让我意想不到。 S档模式下完全不会估计油耗，会尽可能地提高转速，而这台2.0的涡轮机可以在几乎全部转速区间为你提供最高的动力输出。

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其他
沃尔沃作为汽车之中的坦克，安全配置的标杆，一定是要点评一下他主动安全系统的。除了配备了更好的气囊，以及一套可以为你吸收一定撞击力的座椅以外。沃尔沃全系标配了ACC自适应巡航，并线辅助等时下主流的主动安全系统。 ACC自适应巡航在跟车的时候会很节约你的动力，加速很柔和。而当前车减速时，则会用较大的力度去减速。这个力度不会让人觉得很难受，也不会导致后车反应不及，但是确实会影响一定的舒适度。

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