江苏龙网

  1. 首页 > 资讯 > 财经 > >

购车指标配置拟新增“以家庭为单位”

北京联盟_本文原题：设置家庭积分规则 参与申请人数越多中签率越高
购车指标配置拟新增“以家庭为单位”
文章图片

购车指标配置拟新增“以家庭为单位”
文章图片

虚线内亲属可以作为“无车家庭”申请人
6月1日 ， 北京市发布《北京市小客车数量调控暂行规定（修订草案征求意见稿）》以及《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则（修订征求意见稿）》 ， 该政策拟于明年实施 ， 增加了以“无车家庭”为单位摇号和积分排序的指标配置方式 ， 届时“无车家庭”将获得明显高于个人的摇号中签率和新能源指标配额数量 。 家庭积分越高 ， 普通车指标中签率越高 。 另外 ， 80%的新能源个人指标将根据家庭积分高低向“无车家庭”优先配置 。
指标配置新增“以家庭为单位”
北京市交通委介绍 ， 新政拟于明年实施 ， 届时 ， 北京小客车指标配置将在以个人为单位参加普通指标摇号和新能源指标轮候配置方式的基础上 ， 增加以“无车家庭”为单位摇号和积分排序的指标配置方式 。
所谓“无车家庭” ， 是指家庭中不具备北京购车指标 。 家庭主申请人及其他家庭申请人不得少于2人 。 其他家庭申请人可以包括主申请人的配偶、子女和夫妻双方父母 。
“无车大家庭”获得指标概率更高
【购车指标配置拟新增“以家庭为单位”】根据新政 ， 政策优化方案引入了家庭积分的概念并合理设置积分规则 。 在普通指标配置时 ， 通过家庭积分赋予“无车家庭”远高于个人的中签概率；在新能源指标配置时 ， 除分配给单位和营运车的指标配额外 ， 首先拿出80%的指标根据家庭积分高低向“无车家庭”优先配置 。
在计算个人积分时 ， 对家庭申请人以前参与过摇号的次数或轮候的时间均转换为积分进行累加 。 计算家庭总积分时 ， 一是充分体现夫妻作为家庭核心成员的因素 ， 夫妻双方都在摇号的中签倍率高；二是家庭成员在摇号池中人多的中签倍率高；三是家庭有老有小、代际数多的 ， 中签倍率高 。
指标配置调整为一年三次
根据新政 ， 指标配置由每两个月一次调整为每年三次 。 每年5月配置新能源指标 ， 每年6月和12月配置普通指标 ， “以家庭为单位”均可以参加 。
但需要注意的是 ， 这次政策优化方案主要是调整配置方式 ， 原则上对明年年度指标配额数量暂不做调整 。
北青报采访人员了解到 ， 今年2月7日 ， 据北京市小客车指标办消息 ， 2020年小客车指标年度配额为10万个 ， 其中普通指标额度4万个 ， 新能源指标额度6万个 。
家庭和个人不得同时参加配置
同时 ， 新政规定以家庭为单位申请配置指标过程中 ， 所有家庭申请人本人及配偶均不能同时再以其他形式申请配置指标 。
案例
家庭总积分由基础积分和阶梯（轮候）积分组成
家庭申请人积分由基础积分和阶梯（轮候）积分组成 。 其中 ， 家庭主申请人的基础积分为2分 ， 其他家庭申请人的基础积分为每人1分 。
对于阶梯（轮候）积分部分 ， 家庭申请人已参加普通指标摇号的 ， 根据参加摇号的累计次数计算阶梯数 。 截至2020年12月31日 ， 已经累计的阶梯数不变（累计参加摇号6次以内未中签的 ， 阶梯数为1；每多参加摇号6次 ， 增加1个阶梯数 ， 以此类推 。 持有有效残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型驾驶证（C5）的申请人 ， 额外增加1个阶梯数） 。 2021年1月1日起 ， 在以前的阶梯数基础上 ， 每多参加摇号2次 ， 增加1个阶梯数 ， 以此类推 。 积分计算时按其累积的阶梯数每1阶梯加1分；正在轮候新能源指标的 ， 按其开始轮候时间距离以家庭为单位提交申请的时间每满一年加1分 ， 不足一年的部分按1年计算 ， 以往参加摇号获得的阶梯数合并加分；以往没有参加摇号或轮候的 ， 不加分 。 以家庭为单位申请每满一年 ， 所有家庭申请人积分各增加1分 。


推荐阅读


上一篇：斑马消费|大亚圣象董事长英年早逝，百亿家族“血亲夺权”悲情终结？

下一篇：天天基金|创业板指十年构建牛股“创造营”：市值增十倍 跑出 14 只十倍大牛股