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划重点！北京小客车摇号政策优化调整解读( 二 )


看点四：“一人多车”逐渐取缔
根据拟出台的办法 ， 北京市拟增加对个人申请更新指标数量的限制 。 1人名下如果拥有多辆在北京市登记的小客车的 ， 车辆更新时可以选择其中1辆申请更新指标 ， 其余车辆不予办理更新指标 ， 但允许其向名下没有北京市登记的小客车的配偶、子女、父母转移登记多余的车辆 ， 受让方无需指标证明文件但要符合“住所地在北京市的个人”的条件 。 此外 ， 受让方与车辆登记所有人的亲属关系存续期需满1年 。 对办理夫妻间车辆变更登记、离婚析产车辆转移登记的 ， 也需满足婚姻存续期满1年的条件 。
容军说 ， 小客车指标是有限的社会公共资源 ， 此次政策优化方案提出限制名下多车的个人只能申请一个更新指标 ， 主要是为了进一步增强社会公共资源分配的公平性 。 “车辆作为个人财产 ， 车辆所有人可以一直使用到报废 ， 需要更新时可以选择其中一辆申请更新指标 。 ”
据了解 ， 对于利用一人名下多车非法租售指标、通过婚姻登记有偿转移指标的行为 ， 指标调控管理部门会同公安、交管和司法部门加强打击 ， 一经查实将收回指标 ， 已经购置车辆的 ， 将纳入黑名单不予办理更新指标 。
看点五：年度指标配额数量暂不做调整
采访人员了解到 ， 此次政策优化方案主要是调整配置方式 ， 原则上对明年年度指标配额数量暂不做调整 。 北京市交通委等相关部门表示 ， 将结合北京城市总体规划关于“按照‘控拥有、限使用、差别化’的原则实施交通需求管理 ， 到2035年小客车出行比例和车均出行强度降幅不小于30%”的要求 ， 专项进行研究 。
统计显示 ， 目前 ， 北京全市小客车登记数量为526万辆 。 程世东说 ， 从长远期来看 ， 北京仍需要通过停车手段引导小汽车合理使用 ， 实现“以静制动”的目标 ， 更应该加快改善公共交通、绿色出行环境 ， 提高吸引力和竞争力 。
容军介绍 ， 2019年 ， 北京市绿色出行比例达到74% ， 今年有望在此基础上再增加一个百分点 。 “要完善优化产业布局和居住布局 ， 通过促进职住平衡缓解交通拥堵问题 。 ”
【划重点！北京小客车摇号政策优化调整解读】据悉 ， 有关单位和各界人士可以在2020年6月30日前通过电子邮件和书信形式对《北京市小客车数量调控暂行规定（修订草案征求意见稿）》《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则（修订征求意见稿）》提出意见或建议 ， 优化调整后的调控政策将于明年起实施 。


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