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瀚海狼山|全新设计外形科幻，准6代的J20B呼之欲出

瀚海狼山|全新设计外形科幻，准6代的J20B呼之欲出
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对于第6代战斗机到底该如何设计 ， 要达到什么样的综合指标？目前全球一流的战机设计机构还没有完全的共识 。 不过有几点却是认识大同小异 。 这就是6代机必然是一种全向隐身的战机；而要全向隐身 ， 那么必然首先要完全取消垂尾 。 毕竟垂尾是在主机翼面之外 ， 唯一有巨大固定夹角的气动操纵面 。 而只要有固定夹角 ， 那么就做不到侧向和后向隐身 。 因此目前全球的几种现役的隐身战斗机 ， 实际上从严格意义上讲 ， 都只是正投影隐身 。 他们的侧向隐身指标和后向隐身指标 ， 都远远不如B2这种体量巨大的轰炸机；这就是为何说F22A的综合隐身指标还不如B2的根本原因 。 当然 ， B2是一种大型轰炸机 ， 而且是亚音速的 。 6代机要做到的 ， 就是要有比B2还强的全向隐身能力；可以飞出3倍以上音速；高度的机动灵活 。 于是就有了第2个共识 。
这就是6代机必然全面采用TVC喷嘴 ， 也就是所谓的高机动矢量推力系统 。 之所以必然采用TVC喷嘴 ， 自然是在取消了所有的垂尾之后 ， 还要有更高的全向机动能力 ， 必须要有TVC系统配合才行 。 而且由于6代战机的全向隐身指标极高 。 如果是6代机之间发生空战 ， 有极大的概率双方相互飞得非常近才能彻底锁定对方 。 而5代机在迎头对飞期间就已经有这种风险 。 对综合隐形性能更强的6代机来说 ， 不论是迎头对战还是从侧后方向追逐 ， 都不容易在超视距就锁定和击落对方；存在很大概率进入极近距离的激烈缠斗 ， 这对TVC动力的要求会非常高 。 超视距空战是从1991年以后才开始 ， 到目前的70多次战果中 ， 只有不到三分之一是完全靠超视距打击获得；另外超过三分之二仍然是经过了激烈的近距离格斗才分出高下 。
瀚海狼山|全新设计外形科幻，准6代的J20B呼之欲出
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因此在6代机时代 ， 近距离格斗不但不会减少 ， 而且可能更多 。 只有同时具备强大的全向隐身能力、强大的推力和高度机动的TVC能力、具备极高G锁定能力的空空导弹、还有全新概念的机载定向能武器 ， 比如高能紫外激光这4大项全部具备的战机 。 才能立于不败之地 。 过去 ， 谁谁家由于受制于主力发动机的总体推力不足 ， 因此对TVC机动设计的热情不是特别高 。 不过目前在主力发动机逐步取得全面突破 ， 比如15吨到18吨级大推已经具备；20吨以上级新推进入预研；全新中推也进入世界先进水平的情况下 ， 无垂尾TVC技术也已经水到渠成 。 最近某所发文称：展望未来 ， 推力矢量技术的实装应用将进一步扩展战斗机飞行包线 ， 提高部署适应性和飞行安全性 ， 增强近距作战能力 。 同时 ， 通过一体化的飞发综合推力矢量设计 ， 新型战斗机有望实现无尾扁平布局、全向宽频隐身等新特征 ， 从而有力支撑战斗机技术和能力的跨代发展 。 瀚海狼山（匈奴狼山）认为 ， 这段话已经说得很清楚 ， 明显要在新机型上彻底的应用无尾扁平布局和TVC大推力发动机 。
瀚海狼山|全新设计外形科幻，准6代的J20B呼之欲出
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【瀚海狼山|全新设计外形科幻，准6代的J20B呼之欲出】考虑到J10BTVC刚刚亮相就已经超越了很多传统航空强国在TVC技术上达到的最高水平 ， 因此试验一种完全无垂尾 ， 类似X36试验机的J10无垂尾新试验机就有可能 。 不过这类无垂尾扁平TVC只有在完全隐身战斗机上改进才有实际意义 。 因此在证明有隐身J10机型前 ， 更可能快速推出全向隐身的J20B 。 这才是在6代机正式试飞以前 ， 全球第一种接近6代机指标的5代机中期升级版 。 如果换装2台最大推力17.5吨的TVC发动机 ， 全向隐身无垂尾扁平设计 ， 装备高能机载激光和超级空空导弹 ， 则完全和F22A和F35拉开了代差 ， 在2040年以前的空战环境中所向无敌 。


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