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新车新技术|实用堪比旅行车，平顺媲美CVT！奕炫GS还有什么优势？( 二 )


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动力方面 ， 奕炫GS提供了两种动力总成可选 ， 分别为1.0T+5挡手动/6挡双离合和1.5T+6挡双离合 ， 本次试驾的车型为后者 。 这台1.5T发动机最大功率150马力 ， 最大扭矩230N·m ， 对于一台紧凑级SUV来说 ， 这样的动力水平只能说是够用 。 实际体验也是如此 ， 奕炫GS在中低速的动力储备较为充沛 ， 但当时速在100km/h时 ， 再想提速就要地板油了 。
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不过 ， 奕炫GS的动力系统还是有不少亮点 。 与发动机匹配的格特拉克6挡湿式双离合变速箱 ， 不仅在起步和低速蠕行时没有任何顿挫感 ， 换挡动作也如同黄油般顺滑 。 如果不是事先知道这是一台双离合变速箱 ， 我甚至会以为奕炫GS采用的是CVT变速箱 。
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作为一款看起来速度感十足的车型 ， 奕炫GS的操控性就没那么运动了 。 方向盘的回馈电子感比较强 ， 感觉不到太多和路面的沟通 ， 好在车头指向比较精准 ， 回馈力也十分轻柔 ， 日常驾驶还是非常轻松的 。 当然 ， 随着电子助力的普及 ， 沟通感变差的问题在当今的新车上普遍存在 ， 日常驾驶也不会有什么影响 ， 只是少了几分驾驶乐趣 。
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能否在10万元级杀出重围？
奕炫GS的预售价格为8.29-10.19万元 ， 最终的指导售价可能会略低于预售价格 ， 但这并不影响奕炫GS杀入当前竞争激烈的8-10万元SUV市场 。
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在这一市场 ， 有着诸如哈弗M6、吉利远景X6、捷途X70等诸多老牌畅销车型 ， 同时包括捷达VS5、欧尚X7等新车也在这一细分市场获得了不错的成绩 。
当下中国汽车市场已经从增量市场走向了存量市场 ， 马太效应凸显 ， 作为一款新车 ， 奕炫GS想从8-10万元SUV市场分得一杯羹 ， 并不是一件简单的事情 。
好在奕炫GS有着较为明显的差异化优势 。 首先同级的畅销SUV大多依旧走务实路线 ， 包括欧尚X7、捷途X70等车型 ， 皆以更大的车身尺寸、车内空间作为卖点 。 相较之下 ， 奕炫GS并非以尺寸见长 ， 较为优异的工业设计、类旅行车的车身设计 ， 会是奕炫GS的一大差异化优势 。
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当下中国汽车市场已有开始向多元化需求转变 ， 众多车企推出轿跑SUV便是响应这一转变的最好佐证 。 奕炫GS个性化十足的设计以及类旅行车的车身 ， 势必会吸引部分不再想买传统SUV产品的消费者 。
【新车新技术|实用堪比旅行车，平顺媲美CVT！奕炫GS还有什么优势？】其次在技术上 ， 和标致共平台能够成为奕炫GS又一差异化优势 。 CMP平台是PSA和东风合力打造的新平台 ， 平台下的标致208车型在2020年击败保时捷Taycan、特斯拉Model 3 ， 获得欧洲年度车称号 。
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奕炫GS和获得盛誉的208以及标致在华的重点车型2008基于同平台打造 ， 这一技术背书值得东风风神好好说道说道 ， 在中国市场 ， 足够的技术优势和背书 ， 能够极大加强消费者的购买信心 。 在奕炫GS售价相近的竞品中 ， 仅从技术背书来看 ， 也只有基于大众MQB平台的捷达VS5有一战之力 。
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