汽车|70 万保时捷拆出大众零件，我被坑了吗？( 三 ) |大众|保时捷|

汽车因为本身高度复杂、零部件数量众多，有点小毛病是十分正常的。在搜索引擎中搜索“任意车型名+通病” ，会发现几乎没有几款车是没有任何通病的。而一款车毛病的多少和严重程度，会影响它的市场口碑和保值率。车企都会为汽车整车、主要部件，制定不同的保修期限，在官方渠道进行保养维修，换上的相应部件也会有单独计算的保修期。出保后不担保质量，这也是商业社会惯例。
归根结底，这场闹剧般的误会，能说明的只有我们这个汽车市场还远不够成熟。像段先生这样，经历了从选购到使用的整个过程，身为车主，却依然对自己爱车了解甚少，以及他对于昂贵品牌质量更好的迷信，都不是个例而是普遍存在的现象。
消费者无法或者不愿意主动获得清晰、正确、自己应了解的消费信息；本应是购车常识的信息，没有被传达到每一位潜在车主。正常的市场现状，与给厂商反常行为的“洗地” ，两种声音混杂在一起。结果就是很多不熟悉汽车的人们再也无法分辨出，究竟哪些是正常情况、哪些是自己被坑了。

汽车|70 万保时捷拆出大众零件，我被坑了吗？( 三 )

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