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汽车|70 万保时捷拆出大众零件，我被坑了吗？


【汽车|70 万保时捷拆出大众零件，我被坑了吗？】
汽车|70 万保时捷拆出大众零件，我被坑了吗？
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如果一艘船上的每根木头逐一被替换 ， 直到有一天所有木头都不再是最初那根 ， 那么这艘船还是原先那艘船吗？大家知道这船叫忒修斯之船 。
如果一辆车上某个零件贴着别家的标 ， 直至所有零件除了车标都不是自家产 ， 那么这辆车还算是这家品牌的吗？保时捷车主段先生顶着一脑袋问号 。
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号称“中国故事第一台”的合肥 988 故事广播 ， 试图帮助段先生发声讨说法 。 “故事”是这样的：2016 年段先生斥资 70 余万元（裸车价 63 万元） ， 购置了一辆进口保时捷
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Macan(参数|图片) 。 四年过去 ， 这辆保时捷在检测中被发现发动机水泵有渗液现象 ， 段先生将车开去维修 ， 拆下零件后发现水泵零件上 ， 清清楚楚地印着奥迪的四环 logo 和大众的 “VW” logo 。
段先生气坏了 ， 说好了买的是保时捷 ， 还是德国原装进口 ， 中间也没有合资厂捣鬼 ， 怎么会混入大众奥迪的零件呢 。 “理解不了 ， 真的理解不了 。 ”更何况 ， 段先生觉得 ， 这么大价钱买的保时捷 ， 正正常常开 ， 出保没到一年（保修期三年）就出了问题 。
“难道就壳子是保时捷的 ， 要是（零件）都是奥迪的话 ， 我花 40 万买个奥迪算了 。 ”
“十万二十万的车开上三年多 ， 也不会出现这个问题 。 ”
振聋发聩 ， 言犹在耳 。
然而这次 ， “中国故事第一台” ， 成功地把故事 ， 讲成了事故 。 “保时捷的奥迪件”这视频一发出来 ， 瞬间就成了整个汽车行业和车迷圈子共同的嘲讽标的 ， B 端和 C 端一起群嘲 。 因为保时捷用大众零件这个问题 ， 对于稍微了解点汽车的人 ， 实在是正常到不能再正常 。 甚至在网络上 ， 这不仅被网友们当梗玩儿 ， 而且已经是有年头的陈年滥梗 。 身为保时捷车主四年的段先生 ， 居然表现得仿佛对此一无所知 ， 实在是令人意外 。
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（求生欲……）
段先生最初拆出水泵的那家修车厂工作人员 ， 面对镜头也说“他们（大众和保时捷）是一家的”；但毕竟人家是无辜的第三方 ， 谁也不愿意站队给自己惹事 ， 赶紧话锋一转 ， “但是我……没研究过这个东西 。 ”前半句是人家对这种事情毫不意外 ， 后半句是内心 os：这事儿跟我也没关系 ， 别问我我啥都不知道 。
当段先生来到保时捷 4S 店 ， 面对着镜头 ， 保时捷工作人员还是给耐心解释了一番：“我给你举个例子 ， 手机电脑里的模块并不是自己的 ， 都是好多零件供应商给你供应……更何况大众和保时捷是一家的 ， 是内部供应 。 ”
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（刮刮乐了解一下）
事实确实如此 ， 同一集团旗下各品牌之间分享零部件 ， 是早已成形几十年的行业惯例 。 别说单个零部件了 ， 小到共享某个子系统 ， 大到共用整车平台 ， 甚至再到除了车标外整辆车都一样（壳都一样） ， 这些都是常事 ， 实在不新鲜 。 大众集团旗下品牌众多 ， 下至斯柯达 ， 上至宾利布加迪 ， 多少都能拆出些印着大众 logo 的零件 。
别说保时捷用奥迪零件了 ， 当年阿斯顿·马丁和沃尔沃同属福特集团时 ， 假如你买花了几百万买一辆阿斯顿·马丁 ， 把车钥匙蒙皮划开 ， 没准儿会发现一个沃尔沃车标 。 现在阿斯顿·马丁和奔驰有了合作关系 ， 你再花几百万买一辆阿斯顿·马丁 ， 又会惊喜地发现车机系统、按钮全是奔驰同款 。


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