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现代|第三代平台i-GMP助力第十代索纳塔与凯酷重磅出击


现代·起亚汽车紧随时代的发展需求 ， 凭借技术实力打造出多款畅销车型 。 这其中 ， 现代索纳塔和起亚K5是最为突出的代表车型之一 。 现代汽车2020新款索纳塔（国内第十代索纳塔）近期接连摘夺美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）新车安全评价规程（NCAP）五星安全等级认证、2020 iF设计大奖等多个全球汽车奖项 。 起亚汽车ALL NEW K5（国内凯酷）去年年底在韩国率先上市 ， 仅3天订单即突破万台 ， 上市首月便夺得细分市场销量冠军 。 在第三代平台i-GMP的技术优势与全球独有的CVVD技术加持下 ， 国内即将上市的第十代索纳塔和凯酷已蓄势待发 ， 竞逐中级车市场 ， 开创市场新格局 。
毋庸置疑 ， 第十代索纳塔、凯酷令人印象最深刻的当属全新的外观设计 ， 但比造型设计更具竞争力和关注度的是第三代平台i-GMP 。 在第三代平台i-GMP之前 ， 现代·起亚汽车深耕平台已久 ， 从1999年推出的综合平台开始 ， 针对时刻变化的市场要求 ， 不断实现阶段性的进化 。
第一代平台诞生于2008年 ， 该平台推动了发动机舱、上部车身/下部车身、电子/IT、底盘、内饰/外饰等系统的标准化和共享化 ， 为量性的增长奠定了基础 。 首个基于这一代平台打造的车型就是第八代索纳塔。
第二代平台诞生于2015年 ， 较上一代平台实现了划时代的性能强化 ， 不仅扩大了标准零部件适用对象 ， 还将平台完成度和配件性能提升至国际水准 。 第九代索纳塔是首个诞生于该平台的车型 。
第三代平台i-GMP于2019年3月正式推出 ， 是以第一代、第二代平台成果为基础的再一次创新飞跃 ， 其领先的技术不仅助力现代·起亚汽车提升自身产品竞争力 ， 也开启了全新的竞争格局 。 第十代索纳塔就是首款诞生于该平台的车型 。 基于该平台开发打造的北京现代第十代索纳塔和东风悦达起亚凯酷也将于今年上市 。
第三代平台i-GMP全称“innovative - Global Modular Platform” ， 融合了现代·起亚最新的模块化技术 ， 兼顾多种车型的开发 ， 在安全性、轻量化和驾驶性能等多个领域进行了创新性的改变 。 第三代平台i-GMP将作为包括未来技术在内的具有竞争力的移动性平台 ， 主导现代·起亚汽车的创新 。
现代|第三代平台i-GMP助力第十代索纳塔与凯酷重磅出击
本文插图

第十代索纳塔是首款基于第三代平台i-GMP诞生的量产车型
优化设计 兼顾车身轻量化及车身强度
基于第三代平台i-GMP打造的产品 ， 最大特色是实现车身轻量化的同时提高车身强度 。
第三代平台i-GMP通过优化设计重新配置了车体骨架结构 ， 在车身的主要位置采用超高张力钢材 ， 使车身平均强度提高了10%以上 ， 而车身的重量与同级别车型的平均重量相比也减少了55公斤以上 。
同时 ， 第三代平台i-GMP的多重骨架结构发动机舱可以有效分散车体吸收的冲击力 ， 其安全度达到世界领先水平 。 在车身发生撞击时 ， 这样的结构设计不仅最大限度降低对乘客的冲击力 ， 还能减少对对方车辆的冲撞力度 ， 保障乘客安全 。

现代|第三代平台i-GMP助力第十代索纳塔与凯酷重磅出击
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【现代|第三代平台i-GMP助力第十代索纳塔与凯酷重磅出击】

现代·起亚汽车第三代i-GMP平台（俯视）
改善布局 提升稳定性和驾驶乐趣
第三代平台i-GMP通过下置式设计、轻量化配置及承重改善设计 ， 赋予了车辆无与伦比的行驶稳定性和驾驶乐趣 。
第三代平台i-GMP针对发动机舱、座椅位置、车厢地板、后备箱等采用下置式设计 ， 实现车身重心降低 ， 提升燃油效率及行驶稳定性 。 同时 ， 第三代平台i-GMP优化了车辆的动力总成布局 ， 将主要部件及电池等较重的配件移至车体中心位置 ， 且将安装位置向下移动 ， 实现车身重量配置的优化 ， 让车辆转弯时更加平稳 ， 提高了车辆运动性能 。 第三代平台i-GMP的设计融合了轻量化车身的优势 ， 充分发挥出新一代Smartstream动力总成系统的最佳性能 。 其优化升级的流动控制技术通过调节空气流动 ， 改善发动机舱的冷却性能 ， 减少车身底部的空气阻力 ， 提升动力性能及燃油效率 。


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