老友交锋互探腹地 程维王兴重燃战火｜观潮( 三 )
不过在中国疫情好转的同时 ， 海外市场正在经历疫情的爆发 。 这也对滴滴的国际化业务带来挑战 。 “不同的国家有不同的战略 。 有国家的社交隔离政策不太严格 。 我们看到的下降没有那么严重 ， 但回升情况也不确定 。 ”柳青说 。
在出行主业从疫情影响中艰难恢复的同时 ， 滴滴加快了新业务的探索进程 。
今年3月起 ， 滴滴先后上线了跑腿、同城取送件、货运新业务 ， 甚至成立了一家北京小桔国际旅行社有限公司 ， 经营范围包括境内外旅游、火车票销售代理、航空机票销售代理、酒店管理等 ， 进军旅游市场的意图明显 。
按照滴滴官方的说法 ， 滴滴上线跑腿业务希望为社区居民提供便利同时 ， 也为平台上的代驾司机师傅们提供更多获得收入的机会 。 不过值得注意的是 ， 美团早在2017年就上线了跑腿服务 ， 根据媒体报道 ， 美团跑腿业务日单在几十万左右 ， 高峰时可达一百万 。
美团配送总经理魏巍在谈及滴滴入局跑腿业务时委婉的回应称 ， 要看滴滴能不能重构用户体验 ， 长期来看效果如何还未知 。
与跑腿业务相比 ， 滴滴如果真的进军旅游市场 ， 王兴无疑会更紧张 。
一方面酒旅业务是美团的主营业务之一 ， 虽然收入规模无法与外卖业务比肩 ， 但该业务的毛利却是最高的 ， 为美团贡献了不少利润；另一方面 ， 疫情期间旅游市场遭受了巨大冲击 ， 美团酒旅业务也不例外 。 滴滴此时入局旅游市场 ， 倒也算不错的时机 ， 但滴滴官方并未就此消息的真实性向新浪科技置评 。
与两年前的那一战相比 ， 此时的程维不断在加固护城河 ， 同时主动发起战争 。 不过现在的美团也已今非昔比 ， 日前其市值刚刚超越1000亿美元大关 ， 成为国内第三大互联网企业 。
王兴曾说 ， 如果美团和滴滴打起来 ， 这不是一场战役 ， 而是一场战争 。 而这一次 ， 王兴会如何应对“老朋友”程维的转守为攻？这场战争的终局又会如何？我们拭目以待 。
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