诗与星空|从大众中国到中国大众，收购江淮入股国轩( 二 )
二、
江淮的选择
2018年以来 ， 中国的汽车行业步入了寒冬 ， 冰冷彻骨 。
合资品牌依赖国外品牌的强大号召力强行续命 ， 但能够保持盈利的也不多 ， 仅剩上汽、广汽等巨头盈利 ， 大多也增速下滑 。
新能源是机遇也是挑战 ， 海马代工小鹏 ， 江淮代工蔚来（严格意义上不算代工 ， 应该算是共用牌照） ， 但都阻挡不住亏损 。
虽然2019年账面盈利 ， 但实际上江淮已经连续三年扣非净利润亏损 ， 现金流周转困难 。
对于江淮来说 ， 能够和大众合资 ， 也是最好的选择 。 
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大众将投资10亿欧元（约79亿元人民币） ， 获得安徽江淮汽车集团股份有限公司母公司——安徽江淮汽车集团控股有限公司50%的股份 ， 同时增持电动汽车合资企业江淮大众股份至75% ， 获得合资公司管理权 。
三、
中国大众
大众这两项大手笔投资 ， 仔细算来 ， 还不及一年在中国收获的净利润 ， 所以对于大众来说 ， 还是值得的 。
中国官方鼓励合资方将盈利的利润留在中国扩大生产投资规模 ， 所以大部分合资企业的净利润 ， 基于对中国市场未来的预期 ， 外方拿到后会继续扩产 ， 这样的合作方式对中国是有利的 。
在全球汽车市场陷入停顿的时候 ， 中国的新能源车市场欣欣向荣 ， 就像30年前大众坚定不移的来中国发展燃油车一样 ， 这次大众依旧坚定不移的选择发展燃油车 ， 甚至订出了100%国产化的目标 。
中国将成为新能源车最大的单一市场 ， 大众中国 ， 将变成中国大众 。
【诗与星空|从大众中国到中国大众，收购江淮入股国轩】-END-
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