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迈巴赫62|2.0T的奔驰G级，有啥可豪横的？


奔驰G级以硬朗著称 ， 用大排量+三把锁征服山川原野 。 但是 ， 近日有消息显示 ， 奔驰将生产底盘代号为W463.210的G350车型 ， 该车型将搭载代号为M264的2.0T发动机 ， 作为G级的入门版车型 。
撇去
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G65(参数|图片)高达6.0升的排量不谈 ， 普通奔驰G级也有着4.0T的傲人实力 ， 而一下子被阉割到2.0T的G级 ， 还能“硬”得起来吗？
硬汉的发家史
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探讨这个问题之前 ， 我们先聊一下奔驰G级的硬汉历史 ， 这要从上世纪七十年代说起 。 当时 ， 受伊朗巴列维王朝国防军的委托 ， 奔驰与斯太尔组成合资公司 ， 按照伊朗军方的要求开启了奔驰G级的研发 。 在1973年 ， 新车完成首轮研发并投入到实地的测试当中 。 在1979年 ， 也就是伊朗伊斯兰革命爆发的同年 ， 第一辆奔驰G级正式下线 ， 不过 ， 因为伊朗伊斯兰革命 ， 这款轻型战术通勤车辆并没有如约进入到伊朗国民军的装备行列中 。
不过 ， 凭借着优异的性能 ， 原本应该胎死腹中的军版奔驰
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G级(参数|图片) ， 却在随后进入到了全球各国的军队服务 ， 并衍生成很多版本 ， 应用于各种极端用车环境 。 本世纪初 ， 奔驰开始致力于G级民用化 ， 凭借AMG部门的高性能调教一炮而红 。 高性能+强越野能力的标签让奔驰G在全球范围内开启“涨粉模式” 。
从奔驰G级的历史中 ， 我们很容易看出 ， “硬”一直是大G的基因 。 新款G级在外观和内饰上的精致化已经引来一定争议 ， 如果再使用一台2.0T的发动机的话 ， 恐怕会让现在的G级和老祖宗完全不同 。
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四缸的G是什么G？
在100万+的SUV市场中 ， 路虎
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揽胜(参数|图片)的标签是豪华+越野 ， 雷克萨斯迈巴赫62|2.0T的奔驰G级，有啥可豪横的？
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LX(参数|图片)的标签是可靠+越野 ， 奔驰迈巴赫62|2.0T的奔驰G级，有啥可豪横的？
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GLS(参数|图片)的标签是豪华+大空间 。 而奔驰G的产品力在很大程度上和竞争对手重合 ， 它的豪华程度不及路虎 ， 空间逊色于自家的GLS ， 越野能力也没有领先雷克萨斯LX太多 ， 为什么还能拥有加价60万的高溢价能力呢？
除了品牌层面的原因以外 ， 还与它一直以来的硬朗形象有关 ， 超大排量+军车历史让它在同级别中拥有独一无二的地位 。 消费者希望用奔驰G级来衬托出自己不凡的格调 。 因此从某种角度来说 ， 原来的奔驰G级是代表特定格调的G级 。
而2.0T的奔驰G级代表着什么呢？
用上四缸发动机后 ， 奔驰G的价格是降低了 ， 但是以往大排量的硬朗标签也没了 ， 军用车的历史也扯不上号了 ， 车辆值得称道的也只有那副外壳 。 而近来奔驰G级开始负面化 ， 尤其是“故宫门”事件让它的形象蒙上了一层阴影 。 现在人们看奔驰G级多半会带着戏谑的眼光 ， 捎上一句“哟 ， 豪横车啊” 。
独特的性格消失了 ， 产品形象也不再那么正面 ， 所以 ， 如果奔驰真的生产出了四缸的G级 ， 那G级将不复格调 ， 沦为平庸 。
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