汽车|领先你的同龄人 广汽本田凌派锐·混动试驾( 三 )
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车尾部分的变化相对车头要更加明显一点 ， 凌派锐·混动车型在后备箱盖的折角处新增了一个尾翼 ， 能起到多少改善空气动力学特性的作用不好说 ， 但至少看上去更有运动感 。 另外 ， 汽油版的“180TURBO”标识也被“HYBRID”所替代 。
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内饰部分 ， 凌派锐·混动和燃油版并没有什么太大的不同 ， 整体还是那个实用主义的居家风格 。 虽然谈不上有什么特别突出的设计 ， 但却也做到了顺手、好用 。
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方向盘整体造型与燃油版同款 ， 不过背部加入了刚才提到的动能回收挡位调节拨片 。 整体的握感和触感依旧是比较出色好用的水准 ， 拇指两侧也提供了多功能按键 ， 手感也比较上乘 。
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仪表盘的整体布局没有改变 ， 不过锐·混动车型将左侧原本的发动机水温表换成了动力电池的电量表 。 中间的液晶屏幕尺寸没变 ， 但里面的显示界面和内容进行了针对性的调整 ， 最上方是动力输出和动能回收系统的工作状态指示 ， 下面则是可分页显示不同功能的区域 ， 例如图片中显示的就是整个动力系统工作状态 。
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8英寸的中控屏幕是本田目前的装车的主流款式 ， 功能上随着这次混动车型的推出也将加入和皓影一样的Honda CONNECT智导互联2.0版本 ， 支持高德在线地图、酷我音乐、喜马拉雅等第三方应用 ， 而且还加入了百度CarLife ， 实用性相比燃油版有明显提升 。
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锐·混动版本的座椅与汽油版是同款 ， 前排座椅主要承托身体的部分都比较柔软 ， 坐上去有一种大沙发的感觉 ， 而坐垫和靠垫两侧无论是形状还是支撑力度都很不错 ， 很贴合身体 ， 并且还有三挡可调的加热功能 。 只可惜 ， 即便是我们试驾的顶配车型 ， 其调整方式依然是全部手动 ， 档次上稍显逊色 。
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后排座椅看似中规中矩 ， 但实际上却有着同级车无出其右的看家本领 。 首先 ， 舒适度方面依然优秀 ， 软硬程度和对身体的支撑都很棒 ， 角度也很合适 。 第二 ， 后排的空间也非常大 ， 尤其腿部空间 ， 乃同级最大 。 第三 ， 混动系统没有侵占任何乘员舱内的空间 ， 所以后排地板几乎仍是纯平状态 。
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【汽车|领先你的同龄人 广汽本田凌派锐·混动试驾】
第四 ， 后排中央扶手暗藏了一个很大的折叠式桌板 ， 这是本田的独门绝技 。 打开之后的小桌板上面能放下很多东西 ， 尤其是对于带小孩出行的家庭 ， 这个桌板能起到多大的作用 ， 我想在座的奶爸奶妈们都能感同身受 。
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作为给年轻用户打造的车 ， 后排除了两个独立的空调出风口之外还提供了两个2.5A的USB充电口 ， 基本上满足了全车乘客的充电需求 。
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