讴歌|讴歌换代TLX发布,380匹V6双涡轮Type S归来
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来源：性能家
近日 ， 本田豪华品牌讴歌以宣传视频的方式发布了换代的TLX运动轿车 。 全新的TLX高度降低了0.6毫米、轴距增加了94毫米、车头也更加修长 ， 增加了198毫米 ， 动力和传动系统也经过了升级 ， 当然还有一点就是从TSX开始阔别至今的Type S带着全新的V6双涡轮一起回来了 。 同时新车也采用了全新前双叉臂后多连杆底盘 。
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新款TLX Type S
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保留了前代作为顶配的“A-Spec” ， 但在这里则需要给归来的"Type S”让位了
全新的TLX在基本保留了前代的外观风格与讴歌家族设计以外 ， 在车身加入了大量的流线型线条 ， 原来有棱有角的轮廓也变得更加圆滑 ， 侧面或后面看去甚至有一点Q60的感觉 。
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引擎盖上新加入的加强筋提升了车头的立体感和运动感 ， 也让整车有了更明显的“俯冲感” 。
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有意思的是为了配合全新的腰线 ， 讴歌对门把手的位置进行了调整 ， 前后的门把手在侧面看上去仿佛不在一个平面上 ， 设计感十足 。
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车尾同样是更加圆润了 ， 尾箱盖上的小鸭尾颇有Giulia的影子 ， 底下四出大炮筒可以预见这台与新款NSX同源的V6双涡轮“并非善茬” 。
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内饰方面则颇有之前国产RDX的风格 ， 只是从配色和设计上来看 ， 这次TLX的内饰更显豪华与时尚 。
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车内的氛围灯提供了24种照明方案 ， 耐人寻味的是这24种方案都是以驾驶爱好者向往的目的地或者是赛道来命名 ， 例如“Pacific Coast”和“铃鹿”等等……嗯 ， 还有这个“环状线” 。
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提到国产RDX ， 其实雷同的不仅有内饰 ， 全新TLX的动力组合同样是国产RDX的那一套2.0T涡轮增压加10AT组合 ， 272马力380牛米 ， 作为非Type S车型配置的“低配”动力 ， 全面超越前代的2.4升自然吸气 ， 在输出上已经也基本与前代高配的3.5升自然吸气持平 。
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