雪佛兰|从11.5万跌至7.9万，这合资7座跨界车已跌“骨折”，为何仍难卖？
国内车市下行不仅仅是自主品牌的日子变得不好过 ， 其实对于一部分合资品牌来讲同样如此 ， 尤其是近几年在国内市场口碑越来越差的美系品牌 ， 销量下滑就表现的尤为明显 。 而为了能够提升销量 ， 像别克、雪佛兰旗下车型都打出了大幅优惠 ， 例如别克新英朗、雪佛兰迈锐宝XL等车型即便是上市新款优惠幅度都很大 ， 不过好在大幅降价的确让这些车型的销量有了明显的提升 ， “以价求量”这一招虽然简单粗暴 ， 但效果的确非常好 ， 所以不少车企在旗下车型出现滞销局面时 ， 一般都会采用这个方法 。 而今天要说的这款车就是如此 ， 为求销量从11.5万跌至7.9万 ， 不过令人想不到的是即便打出“骨折价” ， 依旧卖不动！
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这款车就是沃兰多 ， 可能很多人对它并不熟悉 ， 其是雪佛兰在2018年9月份上市的一款7座跨界车 ， 何为跨界车呢？就是其拥有SUV的通过性同时拥有MPV的车内空间 ， 它的上市算是开创了一个全新车型 。 从现阶段来看 ， 虽然这款车的上市时间真的不长 ， 仅一年出头 ， 但它的市场优惠真的很“给力” ， 入门级车型在终端就有着3.58万左右的优惠幅度 ， 也就是说其11.5万的手动畅享版已跌至7.9万 ， 上市不久直接打出“骨折价” 。 按理来说 ， 一款性价比如此高的合资车 ， 关键它还既有SUV的硬朗造型还有MPV的空间表现 ， 其市场表现应该很好才对 ， 但结果却让人大跌眼镜！
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雪佛兰沃兰多在整个2019年共卖出了26553辆 ， 平均月销在2000辆左右 ， 而在刚刚过去的4月份 ， 其销量仅为217辆 。 2000辆的销量本来就不算太好 ， 所以雪佛兰加大了沃兰多的市场优惠 ， 可惜大幅降价后沃兰多的销量并没有迎来增长 。 性价比如此高的一款合资跨界车为何仍难卖呢？或许通过分析沃兰多的产品力就能找到其中缘由！
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作为一款跨界车 ， 沃兰多的颜值真的没话说 ， 融合了SUV和MPV车型的设计特色 ， 整体看上去十分时尚动感 ， 而关键是这款车作为一款10万级家轿 ， 它的实用性真的很强 。 车身长度为4684mm ， 轴距达到了2796mm ， 比汉兰达的轴距还要大 ， 所以内部优异的空间表现是沃兰多在同级中一个最大的优势点 。 除此之外 ， 这款车的配置还很高 ， 即便是7.9万的入门级车型 ， 其依然拥有多功能方向盘、LED大灯、自动空调、胎压监测等配置 。 还有值得一提的一点是 ， 沃兰多也是同价位为数不多的后悬挂为多连杆结构的车型 。
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【雪佛兰|从11.5万跌至7.9万，这合资7座跨界车已跌“骨折”，为何仍难卖？】动力方面是沃兰多最大的败笔 。 该车搭载了一台1.3T的涡轮增压发动机 ， 匹配一台爱信的6MT及6AT变速箱 。 发动机最大马力为163PS ， 峰值扭矩为230NM ， 发动机满足国六排放标准 。 不过可惜的是 ， 这台1.3T的发动机为三缸机 ， 而正是这一点毁了沃兰多所有的优势点 。 尽管它的空间很大 ， 性价比很高 ， 颜值、配置、变速箱、底盘结构等等都很优秀 ， 但国人对于三缸的抵触是在骨子里难以接受 。 也正是因为这一点 ， 沃兰多被打“骨折”仍难卖！不过有一点不得不承认 ， 刨去致命的“三缸机” ， 沃兰多绝对是一款同价位中的好车！
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