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爱车兵团|起售价12.99万元，“小红椒”MAZDA CX-30你觉得香不香？


MAZDA CX-30从它引进国内亮相到开启预售 ， 一路以来引起了媒体和消费者的很大关注 。 在5月28日 ， MAZDA CX-30终于正式上市 ， 售价区间12.99万元-17.19万元 ， 全系标配2.0L自然吸气动力 ， 共有8款车型供消费者选择 。
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在看完价格后 ， 不知道大家有什么想法 ， 你觉得贵不贵？值不值？作为一个当代年轻人 ， 笔者个人认为 ， 如果全新MAZDA CX-30让你“心动” ， 又在自己购车预算范围内 ， 你可以毫不犹豫出手购买 。 如果你不喜欢 ， 那就毫不犹豫去看别的品牌车型 ， 不要浪费自己时间 。 不然哪怕是价格再有吸引力 ， 你也难免会“鸡蛋里挑骨头” ， 有各种各样不满 。 当然 ， 你可能会反问笔者 ， 你会选择全新MAZDA CX-30吗？那么接下来 ， 我们不妨先看看MAZDA CX-30到底有什么吸引人的地方 ， 最后才来回答这个问题 。
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在2019年日内瓦车展时 ， 马自达展台亮相了一台新车 ， 命名为MAZDA CX-30 。 在这浮躁的社会 ， 颜值是决定大部分人对事物第一印象的好坏 。 MAZDA CX-30在魂动2.0设计美学下 ， 外观用“穹影曲面”之美来形容 。 它的车身没有复杂的线条设计 ， 而是通过天空和地面光影变化 ， 产生出不同的视觉效果 。 简约的车头和车尾设计与车身设计相互呼应 ， 笔者个人最喜欢就是车尾部分 ， 尤其是尾灯 ， 当它亮起来的时候 ， 光圈样式在黑夜中的表现很醒目 ， 视觉效果极佳 。
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内饰部分 ， MAZDA CX-30采用“减法美学”设计 ， 追求简洁与舒适 ， 中控台是环抱式布局 ， 以驾驶员为中心 ， 让其在操作时方便顺手 。 整个内饰在做工用料方面 ， 工艺和材质都不错 ， 精细的缝线 ， 大面积的真皮覆盖 ， 还有镀铬饰条的装饰 ， 视觉感的营造和触摸手感都很到位 。 值得一提的是 ， MAZDA CX-30没有像其它品牌一样 ， 采用触控中控大屏幕的设计 。 它不是舍不得花钱 ， 而是在马自达的设计理念里 ， 只有通过细腻 ， 精准而又富有质感的物理旋钮操作 ， 给用户带来快意 ， 同时也能和车机更好地交流 。 其实这种重体验的设计 ， 比市面上大部分触控屏设计更加花成本 。
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在配置方面 ， MAZDA CX-30搭载了升级版的i-ACTIVSENSE智能安全辅助系统 ， 包括：MRCC 自适应巡航系统、LDWS 车道偏离警示系统、LAS 车道保持辅助系统、SBS 智能前行刹车辅助系统、HBC 自适应远光灯控制系统、BSM 盲点监测系统、RCTA 倒车预警系统等 。 丰富的智能主动安全配置 ， 加上全球首度开发的1,310兆帕(Mpa)级高张力钢材冷成型部件 ， 以及590兆帕(Mpa)以上高抗拉强度钢材使用率高达54%的车身 ， 让MAZDA CX-30的被动安全性得以保障 。
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动力方面 ， MAZDA CX-30搭载升级版创驰蓝天SKYACTIV-G 2.0L高压缩比缸内直喷发动机 ， 与之匹配的是一台6挡手自一体变速箱 。 在人马一体的理念指导下 ， MAZDA CX-30 搭载全新世代「SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE创驰蓝天车辆构造技术」 ， 通过「理想驾姿人体工学座椅」和「力传导顺畅无延迟的悬架+车身结构」的组合 ， 让轮胎、悬挂、车身和座椅成为一个有机的整体 ， 使车辆成为驾驶者肢体的自然延伸 ， 为驾驶者带来出色的操控体验 。 此外 ， 为了不负“弯道之王”之名 ， MAZDA CX-30配备升级版的加速度矢量控制系统和回正力矩强化控制系统 ， 大大增强驾驶者过弯时的信心和车辆的稳定性 。


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