大众|都说好看但都不买，与迈腾同宗同源的大众CC为何如此凄惨？( 二 )
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况且轿跑最重要的硬件部分 ， CC也是做到了和迈腾看齐 。 全系搭载2.0T发动机 ， 分为高低功率两个版本 。 最大功率分别为186和220马力 ， 与之匹配七速双离合变速箱 。 低功率版本不用多说 ， 实测8.1秒破百 。 即便是高功率版本 ， 7.4秒破百也很难用抢眼来形容 。 再怎么说 ， 如果真看重性能的话 ， 别克君威GS以及领克03 才是王道 。
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而看重品牌溢价以及档次的朋友 ， 估计都会首选奥迪A4 。 不可否认 ， 近两年来 ， 奥迪A4为了冲量 ， 开始了大幅度降价 ， 相比于3系以及C级 ， 档次感明显差了一点 。 但瘦死的骆驼比马大 ， 奥迪再怎么不济 ， 它是四个圈 ， 也要比起VW车标加持的大众更有面子 。
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从目前大众CC的市场成交价也可以看出 ， 基本保持在24.68-30.18万元之间 ， 没有太大的降幅 ， 和奥迪A4近乎一致的价格区间 。 除了勇气可嘉以外 ， 其余称赞它的词语的确不多了 。 大家可以想一想 ， 花二十多万的价格 ， 对于一般家庭来说 ， 都是为了面子考虑 。 毫无疑问 ， 价格相差不大的前提下 ， 外观拉风的CC在A4面前是多么苍白啊！
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可能会有朋友说了 ， 既然CC销量不好 ， 为何不能在降幅上体现出诚意呢？其实我觉着 ， 这也是为了保护迈腾以及帕萨特 。 再怎么说 ， 这类轿跑中级车本身就不是为了走量而生 。 如果价格跌至和迈腾同一水准 。 毫无疑问也会给迈腾、帕萨特带来很大的影响 ， 不免有些得不偿失的感觉 。 抛开那些忠实粉丝来说 ， CC处境的确有些尴尬 ， 想买的买不起 ， 买得起的又看不上 。
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