汽车|三赢？大众混改江淮( 三 )
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但要想品牌向上、木秀于林 ， 江淮和所有中国品牌一样 ， 都缺少一些汽车生产必需的高端技术和足够的品牌力 。
而大众入股的意义就在于此 ， 既可以让其闲置产能充分利用 ， 又可以借助大众的技术和影响提升自身技术水平 ， 实现品牌向上 。
此前江淮汽车就从与江淮大众共线生产的过程中 ， 吸收了不少江淮没有的技术 。
比如用于淋雨检测的湿度检测仪 ， 是江淮此前没有应用过的仪器 ， 也就是盲点 。 它的功能是在淋雨状态下 ， 对看不见的积水区域做100%的覆盖检测 ， 提升整车淋雨品质 。
再比如过去整车下线后 ， 江淮内部的质检部门会对品控做把关 ， 或全检、或抽检 ， 总归是内部解决 ， 但后来在大众的要求下 ， 江淮引入了第三方公司福迈迪做全线质检 。 福迈迪是什么概念呢？奔驰、宝马、沃尔沃、福特等品牌的部分车型都是外包给福迈迪做质检的 。
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用江淮工程师自己的话来说 ， 大众对生产线的规矩和要求就是两个字：极苛 。
后来 ， 这些大众技术和标准也都在江淮自己原有的生产线严格执行 。
共线生产都能技术吸收如此 ， 直接入股就更不必说了 。
按照大众目前的规划 ， 未来将给到江淮大众4～5个纯电动产品 ， 目标是在2025年实现20～25万辆的生产量 ， 营收300亿元；在2029年实现35～40万辆的生产量 ， 营收500亿元 。
如是 ， 在这一过程中 ， 江淮的技术水平得到了提升 ， 制造经验也愈加丰富 ， 那么品牌力提升 ， 还会远么？
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03
安徽的潜力
安徽汽车工业坐拥奇瑞、江淮 ， 放在全国来看其实底子虽厚 ， 却一直不温不火 。
而这一次 ， 新能源汽车或许将成为安徽尤其是合肥的翻身机会 。
有人说大众入驻后合肥会成为中国的狼堡 ， 但我以为狼堡或许也仍不够 。
因为从此以后 ， 这里既有科大讯飞这样的人工智能龙头 ， 又有国轩高科这样排名国内前三的电池企业 ， 既有蔚来这样的造车新势力代表 ， 又有大众这样的世界汽车三大巨头 。
可以说 ， 合肥打造的新能源汽车朋友圈 ， 已经站在了全国鄙视链的顶端 ， 再加上其本来就有长三角一体化的区域经济优势 ， 未来新能源产业形成规模 ， 计日可期 。
想想就连大众汽车CEO迪斯都信心十足地表示：“要将安徽打造成中国新的电动汽车中心 。 ”安徽自己的野心 ， 更不言而喻 。
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幸运的是 ， 所有的横空出世 ， 都是厚积薄发 ， 多年苦功积攒 ， 安徽汽车的工业实力 ， 已能撑起这份野心 。
我们有理由相信 ， 今天之后 ， 这里将迎来最好的时机 。
【汽车|三赢？大众混改江淮】期待新能源大幕拉开后的崭新安徽 。
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