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别克|30万七座SUV别错过别克昂科旗！这场在南宁上演的试驾品鉴会要你好看( 二 )


科技感给安全保驾护航
别克|30万七座SUV别错过别克昂科旗！这场在南宁上演的试驾品鉴会要你好看
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坐在昂科旗的车内 ， 会有一种“下一代”汽车产品的即视感 。 自然落座于主驾位 ， 一般人的右手会自然握住换挡杆 ， 但昂科旗用触感更好、操作更简易的ETRS电子排挡取代了 ， P挡、倒挡、空挡、D挡、低速挡区隔明晰 ， 误挂挡的几率大大降低 。 而如果是在副驾位 ， 百年不变的传统卡扣式手套箱又变成触摸控制电动手套箱 ， 就像车里多了个高级保险柜 ， 用起来更方便更有科技感 。
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要是仰头一看 ， 那个经常看不全、易炫目的普通后视镜换成了视野极佳的高清流媒体后视镜 ， 并搭配一般需额外加装的四向行车记录仪 ， 高配车型还提供HUD平视显示系统 ， 四面八方都被满满的科技感包裹 ， 发车前多了一层信心、底气 。
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行车中的科技感就来得更强烈了 ， 昂科旗全系标配12项智能驾驶辅助 ， 实现L2级自动驾驶 ， 特定条件下能解放一下手脚 ， 危急时还能接管你的安全 ， 停车时有360度全景驻车影像 ， 打方向、踩油门也无需再提心吊胆 。 在日常用车过程中 ， 后备箱处还备有一键座椅翻折功能 ， 为更洒脱的中产家庭生活方式 。 中产如此追求科技感 ， 追求功能智能化电动化 ， 其实也是为自己更便利、无忧的用车体验 。
别克|30万七座SUV别错过别克昂科旗！这场在南宁上演的试驾品鉴会要你好看
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在别克eConnect 2.0互联技术、OnStar安吉星加持下 ， 昂科旗也兼具数码产品属性 。 上车就把手机放好 ， 想开导航、听哪首歌无需动手 ， 需要救援需要预约保养动动口就能调用 。 也许这些功能如今不算多稀罕 ， 但注意 ， 昂科旗的智能语音控制、CarPlay/CarLife、车联网、OTA升级等智能网联功能是全系标配 ， 在30万价位的合资七座SUV中 ， 树立了一个“新物种”形象 。
流媒体后视镜 ， 很多人都觉得是个鸡肋的配置 ， 但在这里却成了必备的配置 ， 因为车内外的温差大所以后玻璃很容易起霜导致看不清 ， 而且第三排坐人的时候也会有一点遮挡视线 ， 流媒体后视镜就很好的解决了这个问题 ， 而且还是广角的 ， 顺便还可以充当倒车影像用 ， 现在我觉得这个配置是挺有必要的 。
第三个就是可以电动折叠和翻起的二三排座椅 ， 这个配置属于加分项 ， 没有可能不会去强求 ， 但有的话就很加分 ， 特别是在亲朋好友面前去展示 ， 人家肯定会说哎呀你这车好高级哦 ， 而且重点是用起来很优雅 ， 不用一下子去前面弄一下子到尾箱弄 ， 这就是有钱人的从容 。
大块头脚步可以很轻快
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全系搭载的一台2.0升涡轮增压发动机 ， 最大功率237匹马力 ， 峰值扭矩350Nm ， 低扭充沛、后劲十足 ， 方向盘阻尼偏轻且有些许旷量 ， 但指向依然精准 ， 底盘整体感表现出色 ， 悬挂兼顾舒适性的同时 ， 也保证了充足的支撑性及操控稳定性 ， 因此 ， 即便这个大块头不能给你带来强烈的推背感 ， 但驾驶质感却丝毫不差 。
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更值一提的是 ， 采用了可变缸技术的发动机 ， 在9速手自一体变速箱的加持下 ， 这台体重超过两吨的大家伙 ， 百公里综合油耗仅为8升左右 ， 美系车油老虎的帽子可以撇得更远了 。
昂科旗的中高配车型配备了智能四驱系统 ， 同时还可实现左后轮和右后轮的扭矩平衡调节 ， 以防出现扭力转向的情况（事实上很有效果） ， 切换到运动模式后 ， 驱动方式会自动切换成四驱摸式 。 从发动机参数来看 ， 昂科旗174kW的最大功率和350Nm的最大扭矩和同级别的汉兰达、锐界是差不多的 。


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