大众|【帮你选车】最低只要20W 手慢无 小众MPV指南( 二 )
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竟然是怀挡 ， 而且位置也够有意思的 ， 在转向柱的右上方 ， 实际操作还真需要适应适应 。
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MPV ， 特别是这个尺寸这个级别的MPV ， 第二排有三个独立座椅 ， 非常少见 ， 如果是5人出行 ， 后排中间位置的乘客不必再憋屈了 。
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不出意外第三排座椅就是应急实用的 ， 坐起来比较难受 ， 小板凳没跑了 。 当然把第二排放倒 ， 坐在第三排也是可以的 ， 这种体验应该前所未有 。
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还有一些像超大的前风挡玻璃 ， 两段式A柱、用来观察后排乘客的后视镜、航空头枕、遮阳帘、地板储物格、手电筒 ， 这些特点由于篇幅没法一一说明 ， 总之C4 PICASSO是一台非常有意思 ， 需要适应的车 ， 但真的适应了之后会发现这车用起来真趁手 。 这台车自17款以后就没有推出过新款 ， 目前货源也比较少 ， 并且只有国五排放标准的新车 ， 如果想要购买的话建议尽快行动起来了 。
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得 ， 又来一辆法国车 ， 不得不说法国人做车还真有意思 ， 你看这雷诺Espace ， 像MPV、像亮相轿车、还像SUV ， 有点不伦不类的意思 ， 不过也不是没有优点哈 ， 就是让那些不想被当成司机的人满意了 。
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如果说C4 PICASSO在路上还有几率见到的话 ， 那Espace几乎就是绝迹了 。 这台车的稀有程度比法拉利还要高 ， 外观上其实不功不过 ， 倒是和大众威然有点相似 ， 可能也是一台从SUV底盘开发的MPV 。 车头造型上车自家的科雷傲有点相似 ， 或者再看两眼好像和奇骏也有点像 。
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再看侧后方 ， 除了车头A柱一直延伸到尾翼的曲线之外 ， 整个车尾都显得比较方正 ， 应该是为了照顾到第三排乘客的头部空间 。
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Espace和C4 PICASSO采用了类似的A柱设计 ， 降低盲区带来的安全问题 ， 同时还能增加车内的进光量 。 不过在中控设计上Espace就规矩的多了 ， 传统的仪表、中控屏虽然是竖向的 ， 但位置还是在通常我们理解的那个位置 ， 而且中控台与扶手箱相连接 ， 和普通轿车或者是SUV类似 ， 左右座椅位置不连通 。 如果光从中控设计上来看 ， Espace更像是普通的SUV车型 。
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不过中央通道并非是完全封闭的 ， 在挡把下方有一个不小的空间 ， 可以放下普通的水瓶 ， 这样一来避免了在挡把后方设计杯架时挡手的情况 。
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再看细节 ， 电子档把的样式很有意思 ， 是一种扶手一般的造型 ， 呈数字7状 ， 还有软性材料包覆 。 不过由于距离扶手箱太远 ， 想要驾驶时把手搭在上面不太可能 。
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