凯迪拉克|当CT4玩起运动的时候，这还是我认识的那个凯迪拉克吗？( 二 )
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如果说外观与内饰都是些表面的东西 ， 那么凯迪拉克真正的秘密武器则是在看不见的底盘上 。 RWD后驱的设定让它天生就是为了运动而生 ， 机械式可变传统比转向齿条能让车辆在不同的驾驶环境下拥有不同的转向手感 ， 高速路段方向盘手感更加扎实 ， 而在低速行驶时则变得更加轻盈灵活 。
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在山路行驶的时候 ， 优秀的转向手感绝对会让你爱上每一个即将到来的弯道 ， SSPS随速自适应电子助力系统让你的每一次转向都更为精准 ， 恰到好处的回馈感受能让你清晰感觉每一寸路面的起伏 ， 从而以更快的速度通过弯心 。
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凯迪拉克CT4为了更好的驾驶质感也将传统的麦弗逊式独立悬架升级为了双球节多连杆式结构 ， 并且后多连杆独立悬架也得到了重新设计与优化 ， 以此带来的便是越级的驾驶质感 ， 轮胎的抓地力极限仿佛尽在你的掌控之中 ， 无论是舒适性还是运动性都足够优异 。
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在动力方面 ， 凯迪拉克CT4也将搭载一台全新的2.0T可变缸发动机 ， 最大功率174kW ， 最大扭矩350N·m ， Tripower可变气门管理技术 ， 可在“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”和“两缸超经济模式”间进行切换 ， 与之匹配的则是一台8挡手自一体变速器 ， 通过方向盘后方的铝合金拨片便可以自由切换挡位 。
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对于凯迪拉克来说 ， 运动化的转变绝对是明智之举 ， 优秀的产品更是锦上添花 ， CT4作为一台主打运动基调的汽车 ， 超强的实力让它在面对其它竞争对手的时候显得底气十足 。
车评驾驶评价★★★★★
优点：外观好看 ， 操控一流
缺点：后排空间稍小
上市时间：2020年04月
售价：23.97万-25.97万元
竞争车型：宝马1系 ， 奔驰A级
中国市场分析：在中国市场中 ， 20万级别主打运动的汽车本来就不多 ， 然而却有许多消费者需要这么一款车来完成它们的运动与激情 ， 好看的外观 ， 舒适的内饰再加上绝佳的操控 ， CT4绝对是它们中最优秀的那一个 。
技术数据
上汽通用凯迪拉克CT4 2020款28T精英型
车身：长4760mm ， 宽1815mm ， 高1428mm ， 轴距2775mm ， 整备质量1540 kg ， 油箱容积66L
发动机：直列4缸 ， 涡轮增压 ， 排量1998 cm3 ， 最大功率174 kW (237PS)/5000rpm ， 最大扭矩350Nm/1500-4000rpm
传动系统：前置发动机 ， 后轮驱动 ， 8挡自动变速箱
行走机构：前麦弗逊式独立悬挂 ， 后多连杆式独立悬挂 ， 电动助力转向 ， 前后通风盘式刹车 ， 前后轮胎235/40 R18
行驶性能：0-100 km/h加速时间6.9s ， 最高车速220km/h ， 工信部综合油耗6.8L/100km
【凯迪拉克|当CT4玩起运动的时候，这还是我认识的那个凯迪拉克吗？】售价：25.97万元
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