趣头条|没听说坐天逸晕车的，为啥，因为它稳
记我第次坐车约么10岁样子学6年级毕业第次坐车我妈给我毕业礼吧她去城里进摊卖百货把我也捎从家镇巅客车到县里从县坐个时火车到市里坐层公交车那次旅途至今记忆犹新晕全程晕晕我翻江倒海天昏暗真喷射性呕吐最怕刹车捂都捂住……股有味儿回忆
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之后再坐车坐车次数有时候会晕有时候又晕那时候家都认为晕车人都会晕晕车人都会晕所以我也知道我算哪类人
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这么年过去我有自驾车天逸终于让我晓什么原因坐原来绿皮火车我有晕车时候但坐铁从来没次晕车为什么会这样前年年初条关于中国铁新闻刷屏主导研制款速动车组总工程师就说为什么我国铁会那么稳就因为她晕车所以她就要造个晕车车
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事情就这么个事情如果个车够稳比如我天逸开起来就稳坐后排人也感觉稳那它就会使坐车人晕车这个说铁而就家用车话家都晓坐日系车最容易晕车就跟铁工程师说样坐船样晃悠晃悠就摇晕
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而之所以会晕车这个从车子本身看就减震器问题在经过平路面时虽然吸震弹簧可以过滤路面震动但弹簧自身还会duangduang往复运动悬挂减震器就来抑制这种弹簧自身跳跃太软减震器车身就会跳跃就日系车那种坐车晃悠感觉减振器太硬就会带来太阻力妨碍弹簧正常工作生硬颠簸就像德系车体验传统减振器采用适中阻尼来兼顾避震与支撑都在说能舒适与运动兼顾但却无法同时将两者性能做到最但我座驾天逸就能做到舒适运动兼顾
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说这么就要说到天逸SUV买车前我也试驾过1.8T带PHC也开过1.6T时尚那种底盘没带PHC足可以体验到雪铁龙底盘调校稳扎但再试搭载PHC天逸其前后悬挂都搭载PHC自适应液压稳定技术减振器能自动适应各种路况而再像传统普通那种成变悬挂PHC技术减振器也有生命它会根据路况自动调整到最适合减震状态在牺牲舒适性同时也兼顾操控稳定性
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而且内饰看起来跟人感觉温馨因为它采用撞色设计另外还运用量圆角矩形元素还有时尚箱包设计元素仿佛他们生命有温度
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精致巧电子档杆操作起来非常用另外还有路况系统提供放驾驶模式选择方向盘分轻盈但在你开速时候它又会变稳重起来再加PHC减震过滤坐天逸真又稳又舒适
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普通悬挂减震系统(由减震器弹簧及机械止动器组成)同PHC自适应液压稳定技术则在每个减震器两端各增加个渐进式液压缓冲器(即PHC装置端为拉伸液压缓冲器端为压缩液压缓冲器)车辆依据路况调整自身阻尼当减震器接最拉伸行程压缩行程时渐进式液压缓冲器会吸收能量避免刚性冲击给人体带来适行车给人感觉就既会软晃悠也会硬顶腰
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