汽扯扒谈|主打舒适座舱的2021款吉利嘉际，售9.48万起，家用MPV标杆
如今 ， 车市正在逐步回暖 ， 但原本因二孩政策开放和消费结构升级而被看好的MPV市场却出现大幅下滑 。 今年前4个月 ， 市场累计销量仅26万辆 ， 同比大跌45.3% 。 尽管有受疫情等客观因素影响 ， 但更主要的还是一直以来市场中都没有一款能真正走进中国消费者家庭的MPV 。
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不过 ， 这也从另一面反映出 ， MPV市场仍有着较大的增长潜力 。 正因如此 ， 很多车企纷纷开始加码MPV市场 ， 特别是像上汽集团旗下的两大合资品牌先后完成了MPV产品的升级与推新 。 其中上汽通用别克对GL8全系进行了改款换新 ， 并同时推出了艾维亚系列 ， 而上汽大众则带来了全新威然 。
不难看出 ， 这些车型的定位都更偏重商务出行 ， 虽然品质上更加豪华、高端 ， 但售价也同样不低 。 对于更多普通家庭用户而言 ， 显然不符合他们的购车预算 。
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好在不久前 ， 终于有一款新车让他们重新找到了目标 ， 它就是2021款吉利嘉际 。 而凭借着健康互联的升级、排放技术的加码以及行业领先的“零压舒适”座舱 ， 2021款嘉际或许也将打破现有MPV市场“高不成低不就”的格局 ， 并在为用户带来真正舒适的出行体验方面 ， 树立家用MPV车型的新标准 。
靠“舒适”从家用MPV市场突围的中国旗舰
5月25日 ， 2021款吉利嘉际正式上市 ， 售价区间为9.48万元至15.98万元 ， 其中传统燃油版售价为9.48万元-13.98万元 ， 插电混动版售价为15.98万元 。
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作为吉利首款MPV车型 ， 嘉际所面向的正是中国汽车市场占比最大的家庭购车用户 。 自去年3月发布至今已收获数万忠实拥趸 ， 足见中国消费者对其产品力的认可与青睐 。
而仅从命名形式来看 ， 2021款嘉际似乎只是一次很平常的年度改款 。 因此 ， 在吉利汽车5月16日率先宣布全车系焕新国六b之后 ， 很多人都觉得2021款嘉际最大的改变 ， 应该就是将排放提升至国六b标准 。
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但这一次吉利并没有按套路出牌 。 2021款嘉际除了全系均一步到位 ， 提前三年达到国家最严苛的国六b排放标准 ， 通过“技术加码不加价”让用户不多花甚至花更少的钱就能得到更环保、更保值和更无忧的出行保障外 ， 更将此次升级的重点放在了“舒适感”的提升上面 。
因为在吉利看来 ， 更加舒适、安心的出行体验才是一款家用MPV带给用户的最高级享受 ， 这也是2021款嘉际想要在MPV市场新一轮混战中突围的核心竞争力 。
【汽扯扒谈|主打舒适座舱的2021款吉利嘉际，售9.48万起，家用MPV标杆】把“舒适感”融入车内每处细节
我们之所以总是努力去创造 ， 去追求更好的生活 ， 说到底 ， 初衷都是希望最后能得到一个相对更加舒适的生活感受 。 包括了我们穿的衣服、吃的食物、住的房子 ， 当然还有开的车子 。
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通常打算购买MPV车型的消费者不光是为了自己 ， 更多的还是考虑到家里的老人和孩子 。 因此 ， 在他们心中 ， 一台车的带给他们的舒适感体现在方方面面 ， 可能是一套能逗孩子“聊天”的车机 ， 也可能是一个让老人舒心的健康座舱 。
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而在这些地方2021款嘉际的表现从不令人失望 。 全新GKUI19吉客智能生态系统具有强大的语音识别控制与自我学习能力 ， 可实现多达214种的人机交互子命令 ， 覆盖60+垂直类场景；C-NCAP五星安全车身 ， 配合L2级智驾辅助功能 ， 均为出行提供了安心、可靠的保障 。
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