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讴歌|讴歌全新C级车，公路最强四驱配2.0T，打得过雷克萨斯ES？


相比于喜欢玩后驱和涡轮的德系、美系豪华 ， 日系雷克萨斯有自己“独特”的产品定位 ， 譬如旗下的ES就是一款定位于B级和C级之间的产品 ， 尺寸明显比C级、3系等车型更大 ， 但却并没有更加昂贵的后驱加持 ， 可正式这种独特 ， 让它在大受欢迎的同时也被不少人吐槽 。 而在最近 ， 同为日系豪华的讴歌打算跟它干上了 。

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相比于雷克萨斯ES ， 这全新的讴歌TLX是定位与之最为接近的对手 ， 其实了解讴歌的人都知道 ， 它和本田共用了不少技术 ， 毕竟是同一个集团嘛 ， 这款TLX和雅阁也的确有不少关系 。 但相比于雷克萨斯ES那种平台、底盘结构、大件等各方面几乎和凯美瑞、亚洲龙一模一样的风格 ， 讴歌TLX跟雅阁却有着不少的区别 。

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首先是驱动方式 ， 相比于前置前驱的雅阁 ， 亦或是雷克萨斯ES ， 讴歌可是有着SH-AWD加持的 ， 尤其是当奥迪的quattro四驱市区托森差速锁这个灵魂之后 ， 有着碳纤维传动杆 ， 后桥电控差速锁的SH-AWD四驱系统 ， 完全可以称之为最强的公路型四驱了 。 在操控上 ， 参考如今雅阁、凯美瑞、雷克萨斯ES的表现 ， 讴歌全新TLX应该会是同级日系豪华中最出色的选手 。

讴歌|讴歌全新C级车，公路最强四驱配2.0T，打得过雷克萨斯ES？
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而在动力部分 ， 讴歌TLX装备的也是2.0T和3.0T两款动力 ， 引入国内之后 ， 主打的将会是2.0T+10AT的动力组合 ， 这同样也要比雷克萨斯ES的2.0L ， 甚至是混动版本更加暴躁 。 而全面换用最新的家族化设计语言之后 ， 它的质感也提升了不少 。

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【讴歌|讴歌全新C级车，公路最强四驱配2.0T，打得过雷克萨斯ES？】可雷克萨斯ES这个副本 ， 乃至是豪华车市场的副本 ， 都不是那么好下的 ， 讴歌全新TLX的提升虽然很大 ， 但并非是惊艳且独一无二的 ， 譬如凯迪拉克CT5 ， 就同样是一款很运动也很暴力的产品 ， 而相比于它们 ， 讴歌的影响力还有不小的差距 。 不过讴歌能做的事情也很多 ， 譬如面对如今这种海外市场总是优先于国内上市 ， 并且中间还要拖很久的节奏 ， 它完全可以尽快进入国内替代现款的TLX ， 至于加长等本土化措施 ， 可以后续慢慢来补齐 ， 毕竟对于这种主打运动的产品 ， 人们更追求的还是它的性能 。 那么对于这全新的TLX ， 你觉得它能改变讴歌目前的境遇么？


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