卡车之家|江西五十铃首款轻卡即将上线,看这配置,国产轻卡慌不慌?


众所周知 , 江西五十铃在成立之日开始就只有两种产品:皮卡和越野车 。 不过近一段时间以来 , 关于江西五十铃生产轻卡产品的“小道消息”开始越来越多 。
据最近的可靠消息称 , 江西五十铃官网开始公开招募轻卡产品的经销商 , 也就是说 , 江西五十铃的轻卡产品很可能离上市不远了 。
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江西五十铃要出轻卡了?种种迹象表明 , 江西五十铃的轻卡产品已经具备投放市场的能力 , 正式上市只是一个时间问题 。 那么 , 江西五十铃引进轻卡之后 , 中国轻卡市场会发生怎样的大改变呢?
五十铃在中国的历史简要70年代末 , 我国正式确定了改革开放 , 同时也开放了汽车工业 。 80年代以后 , 我国开始与德国、美国、日本等国家和地区的汽车制造商进行技术合作 , 并建立了多家合资汽车制造商 。
1983年 , 北京吉普成立 , 次年切诺基投产;1985年 , 上汽大众成立 , 桑塔纳开始进入中国市场 , 外资汽车品牌对于中国汽车工业而言开始具有了无可替代的地位 。
也就是这一年 , 中国首家商用车合资企业-庆铃汽车有限公司在原重庆汽车制造厂的基础上重组成立 , 开启了五十铃本土化生产车型的新时期 。 与此同时 , 江西汽车制造厂也与五十铃进行技术合作 , 生产“江西—五十铃”轻卡产品 。
当时在两家工厂投放的是1984年推出的第四代车型 , 具有着当时国际先进的轻型商用车技术水平 。
后来 , 广州、云南、烟台等地的汽车制造厂也开始合作或者仿制生产五十铃轻卡 , 一时间五十铃轻卡开始成为继桑塔纳、天津大发、夏利之后的一款特殊的街车 , 行驶在大街小巷 。
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90年代 , 原江西汽车制造厂重组后的江铃汽车与五十铃进行了第一次正式合资 , 成立了江铃五十铃公司 , 开启了合资阶段 。
1997年 , 第五代ELF轻卡引入国内并在庆铃投产 , 这就是被不少老司机们津津乐道、又爱又恨的100P系列车型 。 时至今日 , 100P及其使用同款驾驶室的车型仍然在大街上活跃着 。
21世纪之后 , 庆铃从日本引进了F系列中型大吨位车型 , 并推出了搭载4KH1系列发动机的600P系列车型 。 2008年又把第六代ELF以中吨位车型的身份引入了国内市场 , 此时他还叫700P 。
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2013年 , 五十铃与江铃再次合资 , 设立新的企业江西五十铃 , 主要生产皮卡和越野车 。 2015年 , GIGA巨咖正式在国内发售 , 成为为数不多的日系重型车新车型 。 这就是五十铃在中国的那点事 。
江西五十铃投产的轻卡:以“翼放”之名在成立之后的一段时间内 , 江西五十铃还是以生产皮卡和多用途越野车(牧游侠SUV)为主 , 在市场上已经占有一定的优势 。
与此同时 , 江西五十铃的轻卡项目也在有条不紊的进行着 , 预计本月10日即可下线第一批小批量生产的车型 。 那么 , 江西五十铃投产的轻卡到底是什么样的一款轻卡呢?
此次江西五十铃引进的轻卡产品正是日本市场正在销售的第六代ELF大改款车型 , 引进之后的ELF正是有了首个官方中文译名:“翼放” , 乍一听这名字好像和丰田荣放有点像 。
但是“翼放”之名也恰好突出了江西五十铃新款轻卡的主要特征:专注于轻量化城市运输市场 。
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据可靠情报 , 翼放轻卡首批量产车将会搭载五十铃经典可靠的4JJ1系列3.0升涡轮增压柴油发动机 。
没错 , 正是D-MAX皮卡的同款机型 。 这款发动机在皮卡和越野车上均有搭载 , 因其媲美汽油发动机的静音效果、低转速就能爆发的大扭矩和几乎吊打同级车型的油耗水平 , 让它获得了无数的好评 。


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