趣头条|epro一个帅气的实干小伙
长安新能源E-Pro 2020款 激擎版
购买地：北京 购买日期：2020-01
裸车购买价9.90万 车主电耗12.9kWh/100km 目前行驶9635km
最满意
全程空调的情况下高速超车、提速基本上没有迟滞；山路过弯指向准确 ， 方向不虚；隔音效果好 ， 全程QQ音乐 ， 音效杠杠的 ， 高速120也能很清晰；空调暖风调到低档 ， 车内温度也非常适宜 ， 没有感觉到冷 。 中配配置齐全 ， 可以说该有的基本都有了 ， 这个价格的居然还有放电功能 。
最不满意
漆面有些薄 ， 行驶过程中被小石子溅到漏底漆了；中配后排上方无拉手多媒体语音呼叫反应较慢 ， 时不常还会搭腔（听歌时不知道什么时候就自己说话）
为什么选择这款车
置换续航里程适中有放电功能基本配置齐全综合性价比较高对品牌质量放心
空间 (4分 ， 满分5分)
家里人都偏胖 ， 总体乘坐空间合适 ， 储物空间较多 ， 唯一不足的后备箱是横向空间有点窄 ， 超过1.1米大物件的需要放倒座椅了
动力 (5分 ， 满分5分)
可以说电机的强劲动力 ， 使得即便全程空调暖风 ， 时速100加油时也没有什么迟滞感 ， 动力源源不断 。 高速超车 ， 变道可谓是得心应手 。
操控 (5分 ， 满分5分)
操控很精准 ， 市区内指向准确 ， 山路指向清晰让人放心 。
山路：
上山动力十足 ， 下山转向精准 ， 刹车给人信心满满
电耗 (4分 ， 满分5分)
驾驶比较偏稳 ， 但路况好的时候一般速度也是不会太慢 。 冬季续航还是较高2、3月份都在13.6-13.9间徘徊 。 天气回暖时最低时12.3 ， 走山路高速多的话一般在13左右徘徊 。
充电：
对于没有安装充电桩的我来说 ， 充电其实已经算是一件很容易的事情了 。 毕竟现在的充电桩建设的比比皆是 ， 比之前方便太多了 。 我和大家一样充电都是去便宜的地方 ， 手机里也长期装着四五个充电软件 ， 不过常用的就国网、星星充电、万城万充 。 现在差不多快充充电费用平均在1元1度电 ， 这是有券的情况下 ， 没券的话一般是在1.1元左右1度 。
舒适性 (4分 ， 满分5分)
舒适偏硬朗 ， 感觉过沟坎的话能够明显感觉震动 。 座椅驾驶位可以上下前后调节 ， 副驾驶只能前后调节 。 隔音效果不错
外观 (4分 ， 满分5分)
外观这个见仁见智 ， 我觉得新能源小型SUV里这个看着比较顺眼 。 就是漆面有点薄 ， 小石子已经崩掉一小块了 。
本文插图
犀利的前灯 ， 点缀的一抹绿色无不吸引着我
内饰 (4分 ， 满分5分)
内饰中规中矩 ， 不是特别亮眼但是设备齐备 ， 该有的都有了 ， 显示效果也做了优化 。 就是刚提车是异味较大 ， 不得不重新启用空气净化器
本文插图
系统升级
本文插图
仪表功能显示很全 ， 只是两边外圈显示不直观 ， 只能估算
性价比 (5分 ， 满分5分)
之前预算是15万 ， 续航里程想弄个500公里的 。 但发现综合下来只有北汽的符合 ， 但是真有些没能过去前脸那一关 ， 犹豫了很久 。 发现长安epro上市 ， 虽说只有400续航 ， 但是综合下来很便宜 。 而且置换（之前长安奔奔）后更是尽显优势 。 通过之前的奔奔的驾驶感受 ， 可以说已经给了我很多的踏实感觉 ， 所以这次又是义无反顾的接上了epro
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