mini|汽车文化的差异，对比国内外，是差距还是个性
汽车文化是一个抽象的概念 ， 我们很难十分精准地去定义它 。 虽然汽车作为一个没有感情的机器 ， 在很多人眼中它只是一个交通工具 ， 但随着汽车工业传承了百年之后 ， 各个国家和地区的玩车一族都形成了当地独有的汽车文化 。 比如欧洲的小型汽车文化 ， 美国的皮卡文化 ， 日本的JDM改装文化 。
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那么中国的汽车文化是什么？我想不少人都会嗤之以鼻的说：我们没有汽车文化 。 这么说实在是有失公允 ， 中国独有的长轴距汽车文化 ， 是其他任何国家都无法比拟的 。 近年来国内上到豪华品牌下到大众品牌都配备了长轴距版的车型 ， 如果一个品牌或者一款车型没有加长轴距 ， 那边在国内的销量肯定不会好 。
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相同品牌相同车型 ， 在国内外面对的却是两种完全不一样的消费群体 ， 也体现了国内外汽车文化的巨大差异 。 比如很典型的MINI来说 ， 国内主要的消费群体都是女性 ， 选择它的原因就是精致小巧的车身和圆圆萌萌的设计 。 而把MINI的动力和操控方面的优点完全忽视 。 一方面和国内喜欢“大”车有关 ， 另一方面 ， 国内买车的从众心理 ， MINI品牌和车型的冷门注定了选择他们的群体会比较少 。 在欧美国家 ， MINI常被定位为年轻的车型 。 但对于中国的男性来说 ， “年轻”一词常常带有贬义 。 在中国开一辆MINI车 ， 展现不出酷炫、躁动不安的形象 。 而且MINI的定价并不低 ， 在国内完全可以买到一辆很不错的B级车 ， 空间更大配置更高 ， 何乐而不为 。
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对于西方人来说汽车只是一种交通工具 ， 汽车一直符合他们的旅行理念 ， 汽车只是可以帮助人类走得更远 。 国内人们想要尺寸大的、实用点的的汽车 。 在国内人的心目中 ， 汽车更多地被赋予了身份象征的角色 。 动力 ， 操作是否方便 ， 甚至连安全配置往往都不是首要的考虑因素 。
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【mini|汽车文化的差异，对比国内外，是差距还是个性】相比于欧美国家的汽车历史 ， 中国的汽车市场还是太年轻了 。 即使在当今经济快速增长的时代 ， 中国的汽车市场依然有很长的路要走 。 在没有主流汽车文化熏陶的情况下 ， “身份”的象征和“工具”的使用对人们来说都是过于极端的 。 然而汽车从来都不存在对与错 ， 更没有绝对的好与坏 ， 只有选择与被选择 。 汽车文化对于国人来说更没有对与错 ， 我们只是一直在发展 ， 在调整 ， 在不断完善属于中国自己的汽车文化 。
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