网通社|年轻人的第一辆SUV？马自达全新车型定位解读
俗话说得好 ， 上帝给你关上一扇门 ， 必然会给你留一扇窗 。 时间回到2019年9月 ， 当长安马自达次世代昂克赛拉正式上市时 ， 仅提供了“更符合国内市场需求”的三厢版本 ， 这难免让一部分“马粉”为两厢版的缺失感到遗憾 。 时隔8个月 ， 长安马自达将CX-30引入国内 ， 并宣布于5月28日（今日）晚间正式上市 。 从产品渊源角度将 ， 我们大致上可以将其理解为次世代昂克赛拉的两厢跨界版本 。 当然 ， 由于拥有了更加高挑的车身设计和较高的离地间隙 ， 长安马自达为CX-30定位于“新生代跑旅SUV” 。 面对国内竞争激烈的SUV市场 ， 作为长安马自达在2020年度最重要（可能没有之一）的新产品 ， CX-30能否带来令人满意的市场表现呢？我们今天就通过下文一同去探究 。
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长安马自达CX-30
● 以紧凑型SUV身份入场 填补入门SUV产品空白
从马自达自身的产品线布局可以看出 ， 其SUV产品定位由低至高拥有CX-3、CX-30、CX-5以及CX-8等多款车型 。 其中 ， CX-3是典型的小型SUV ， 而CX-5则是典型的紧凑型SUV 。 在此基础上 ， CX-30的定位恰好介于两者之间 ， 起到了承上启下的作用 。
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马自达日本官网截图
在国内市场 ， 长安马自达已拥有CX-5一款主力紧凑型SUV产品 ， 在小型SUV细分市场仍处于空白 。 随着CX-30的引入 ， 虽然同样定位于紧凑型SUV ， 但其主要目的显然是为了填补CX-5之下的细分市场 。 由此可见 ， 长安马自达CX-30未来的主要竞争对手会集中在合资小型SUV及入门紧凑型SUV领域 。
● 开辟新细分市场的必要性
【网通社|年轻人的第一辆SUV？马自达全新车型定位解读】以稳定的节奏导入新车型 ， 是每个车厂保持市场竞争优势的必要手段之一 ， 这一点对于长安马自达而言更是尤为重要 。 以SUV市场为例 ， 长安马自达CX-5在2019年全年累计销量为3.56万辆 ， 平均月销量不到3000辆 。 这个销量成绩在拥有庞大潜力的国内SUV市场的确有失颜面 。
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长安马自达CX-5
2019年部分合资紧凑型SUV销量数据车型销量（万辆）本田CR-V 21.33日产奇骏 21.26马自达CX-5 3.56制表：网通社 Internet Info Agency作为参考 ， 同样作为合资日系紧凑型SUV的本田CR-V和日产奇骏 ， 在2019年全年累计销量分别为21.33万辆和21.26万辆 。 从2019年的销量数据表现不难看出 ， 长安马自达CX-5的市场表现很难与竞争对手“平起平坐” 。 在CX-5迎来更新换代之前 ， 长安马自达急需开辟新的细分市场来提升自己的市场份额 。
● 抢占小型SUV市场？“蛋糕”可能比我们想象中的要小
庞大的市场需求自然会催生更加细分的产品 。 在国内 ， 除了上述主流紧凑型SUV外 ， 小型SUV作为价格门槛更低的车型种类 ， 同样吸引了众多车厂的“加盟” 。 目前 ， 国内小型SUV算上自主品牌与合资品牌 ， 总量已经超过百款 ， 因此小型SUV市场的竞争同样十分激烈 。 或许是为了提升自身的竞争优势 ， 以紧凑型SUV身份入场的长安马自达CX-30 ， 与小型SUV相比显然具备了“等级”优势 。
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长安马自达CX-30
车型 长(mm) 宽(mm) 高(mm)
轴距(mm)长安马自达CX-304395179715452653本田XR-V 4328 177216102610本田缤智 4340 1790 1605 2610从整车尺寸数据可以明显看出 ， 拥有“等级”优势的长安马自达CX-30 ， 相比大多数日系小型SUV具有明显优势 。 更大的车身尺寸 ， 理论上自然会提供更出色的乘坐空间和储物能力 。 在售价相似的前提下 ， 这或许将成为长安马自达CX-30最主要的“杀手锏”之一 。
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