轮胎|爱车人士看过来，这个小习惯不改，会让你的爱车"受伤"转向，轮胎，悬架都会受到影响国内教停车回正轮胎，美国唱反调？相比轮胎不回正，这种停车方式危害更大综上：
相信很多朋友在学驾照的时候都听见过教练讲过这样一句话：停好车后一定要让轮胎回正 ， 否者会对汽车造成伤害 。
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但可以肯定的是 ， 很多朋友都是知其然不知其所以然 ， 不知道停车轮胎为什么要回正以及不回正会对汽车造成哪些伤害。
今天小编就为大家讲讲 ， 为什么停车一定要回正轮胎 。
转向 ， 轮胎 ， 悬架都会受到影响 小编在网上查阅了很多资料 ， 包括在目前互联网上比较优质的问答平台知乎 ， 他们都普遍的认为停车不回正方向一般造成"转向、轮胎、悬架"三个方面的问题 。
首先是轮胎 ， 作为直接与地面接触的物体 ， 轮胎承受了车辆的全部重量 ， 在轮胎回正的时候 ， 是轮胎最厚实的部位胎面与地面接触 ， 但如果方向没有回正 ， 轮胎的受力点就变成部分胎面+胎肩了 。
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胎肩长时间受力就会给轮胎侧壁带来不小的压力 ， 而胎壁往往是轮胎中最脆弱的部分 ， 单侧胎壁压力过大 ， 就会造成轮胎的变形 。
可能变形的车轮在低速时没有多大影响 ， 可一旦上了高速 ， 一个变形的轮胎就化身成一个随时能引爆的炸弹 ， 严重威胁行车安全 。
第二个受到影响的就是转向系统 ， 停车时方向盘如果不回正 ， 车轮会拽着转向拉杆无法回位 ， 同时方向盘的齿轮和转向拉杆的齿条也处于受力状态 。
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久而久之就会造成这些零件加速老化或变形 ， 一旦变形可能就会导致车辆跑偏 ， 还会造成轮胎的偏磨
第三个就是汽车的悬架系统 ， 在车轮回正的情况下 ， 4 个悬架受力比较均匀 ， 但当方向盘没回正 ， 很多车型的车轮会出现一个倾角 ， 悬架的受力也随之改变 。
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【轮胎|爱车人士看过来，这个小习惯不改，会让你的爱车"受伤"转向，轮胎，悬架都会受到影响国内教停车回正轮胎，美国唱反调？相比轮胎不回正，这种停车方式危害更大综上：】
而悬架中的弹性支柱部分、橡胶封套还有悬架系统内的一些橡胶减震垫长时间处于一个变形状态 ， 就会造成悬架的磨损变形 ， 悬架变形后的各种问题也就来了 ， 比如异响、又比如极端情况下更容易翻车 。
此外 ， 方向不回正还有一种潜在的危害 ， 某些神经比较大条的车主 ， 在下一次开车前往往不会注意到方向没有回正 ， 一脚油门下去很可能就把旁边车辆刮了 。
国内教停车回正轮胎 ， 美国唱反调？ 如果有在美国生活过的朋友一定会反驳上面的言论 ， 明明美国驾校教练教可不是这样 ， 不信你看 。
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其实美国教练教得并没有问题 ， 因为美国的道路环境坡度起伏比较大 ， 如果车主在停完车之后把轮胎回正的话 ， 一个疏忽忘记拉手刹或是手刹出现机械故障 ， 会对周围的行人以及车辆造成安全隐患 。
因此 ， 为了避免这种情况的发生 ， 美国的驾校里就有这样的一个课程 ， 车主在停车之后需要注意道路上的状况 ， 如果是有坡度的道路 ， 那方向盘就需要作出相应的调整 。
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比如是在上坡 ， 方向盘就应该往左打；在下坡 ， 方向盘就应该向右打（限于靠右行驶的国家） ， 这样的做法就是车辆发生溜车时可以被马路牙子阻挡住 ， 防止其对周围行人和车辆造成进一步的伤害 。
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